以上兩個(gè)辦法是目前市場(chǎng)上最常見的電動(dòng)車增加電池的辦法。

不能說是所有的電動(dòng)車都可以另外加一塊或者一組電池，只能適合有些車輛。最主要的問題是你的車輛有沒有地方，放置另外一組電池。如果是加一塊電池，你的控制器和電機(jī)是不是可以匹配？這些都是必須要考慮進(jìn)去的問題，有這些便利條件你可以另外加一塊或者一組電池。

①簡(jiǎn)易款電動(dòng)自行車的局限性；在路面上行駛的簡(jiǎn)易款電動(dòng)自行車有兩類，一類是早期的，在鞍座下面直接插一個(gè)電池盒安裝的，36伏48伏12安的電池配置。電機(jī)和控制器的配置一般是350瓦之400瓦的是最多見。

這種類型的電動(dòng)車原先一個(gè)電池盒中安裝的是36伏的，只能安裝三塊，是48伏的只能安裝4塊，外加一塊和一組電池是沒地方換的它的放置空間就那么大。

這兩年出產(chǎn)的簡(jiǎn)款電動(dòng)車，可以安裝兩種類型的電池，有些是可以安裝48伏12安，也能安裝48伏20安的電池。想要外加一塊或者一組電池也是沒地方放，車型空間就那么大。

②中型和電摩款有外加電池的空間；像早期的事情最多的都是中款型號(hào)的電動(dòng)車，一般電池都在就踏板下的電池盒中放置，只要是有空間可以另外加一款，但是控制器必須要匹配，否責(zé)電動(dòng)車騎行一段時(shí)間就會(huì)燒壞控制器。像路途遠(yuǎn)一些的可以在座包里面，放置一組電池作為備用或者是組合使用，只有安裝一個(gè)轉(zhuǎn)換開關(guān)就可以正常使用。

這種系列在我們平常修車當(dāng)中是常遇到的，尤其是電三輪，它的空間比較大，可以安放兩組電池一起使用，只有合理的排放線路，安裝一個(gè)轉(zhuǎn)換開關(guān)，也不需要來回拔得插電源頭或者充電也是一組一組的換著插麻煩。

還有一部分顧客在我們的維修中，要求在紿他的電池組里面再加一塊，這樣就必須要更換控制器才能正常使用。如果它的控制器是48伏60伏72伏或者64伏通用的，就可以隨便加一塊都沒有問題都可以正常使。也不需要去換電機(jī)，就能正常使用。

總結(jié)

不管是什么類型的電動(dòng)車在添加一款或者備一組電池的時(shí)候要根據(jù)你騎行的車輛，本身的結(jié)構(gòu)條件，是否能夠有地方添加或者要根據(jù)控制器電機(jī)的配比，合理正確的添加電池才能夠正常使用，也才能夠使用的長(zhǎng)久。有些車輛可以添加一款，但是控制器匹配使用就需要更換控制器，用原先的控制器使用不久就會(huì)燒壞。想通用型的一些控制器完全是可以添加的，也不需要更換電機(jī)，就可正常時(shí)了。

理論上電動(dòng)車都可以通過增加一組電瓶來增加電動(dòng)車的容量，以此來增加電動(dòng)車的續(xù)航能力。

增加一組電瓶就必須對(duì)電池槽進(jìn)行改裝，或者重新整出一個(gè)放電池的槽，這對(duì)電動(dòng)車來說影響很大，而且改裝電動(dòng)車也是違反行為，被抓到是要處理的。

真實(shí)案例：一個(gè)小伙子嫌棄自己的車太慢了，就加了9個(gè)電瓶，這樣一來電動(dòng)車的速度竟然趕超 汽車 了，也是讓人瞠目結(jié)舌。