我相信很多習慣開燃油車的車主開電動車的時候都有些不舒服。這主要是因為純電動車和燃油車的駕駛感受不同。其實除了發(fā)動機和電機的區(qū)別，變速箱的使用也有很大的差距。目前市場上的純電動汽車只裝一檔變速箱，燃油車可以裝AT、CVT、DCT等各種變速箱。正是因為變速箱的不同，消費者在試駕時會有完全不同的體驗。那為什么燃油車熱衷的變速箱只在電動車上安裝一檔變速箱呢？燃油車之所以需要變速箱，是基于自身的先天不足。要解釋這一點，必須看發(fā)動機的特性。根據(jù)發(fā)動機特性曲線分析，低速時不能輸出扭矩，高速時汽車最大輸出扭矩會減小。

假設發(fā)動機轉(zhuǎn)速為0，與之同步的扭矩接近于0，但當扭矩為0時，汽車根本無法啟動，因此為了使汽車正常行駛，解決發(fā)動機本身的不足，變速箱應運而生。燃油車變速箱的作用相當于一個附加推力，幫助燃油自動啟動和后期調(diào)整。但純電動汽車的整體結(jié)構(gòu)與燃油汽車不同，燃油汽車是用電動機代替發(fā)動機的。電機本身的曲線與燃油車不同，即使速度為0，也能輸出最大扭矩。正因為如此，純電動汽車啟動時不需要外力，變速箱對于純電動汽車來說毫無用處。這就是純電動汽車提速快的原因，實際上削弱了變速箱的功能。純電動汽車不需要變速箱，因為電機和發(fā)動機的性能不同，而且在速度和扭矩上有不同的應用，導致對變速箱的要求不同。

單純說動力，新能源車比汽油車強多了。電機本身響應快，扭矩大。另外，電動車變速箱的單速傳動更直接，更線性，是所有燃油車無法比擬的。持久的新能源受到技術(shù)的影響。目前遠遠落后于燃油車，各有優(yōu)勢。同一個車型不同的動力可以清晰地表現(xiàn)出燃油車和電動車的動力差異。燃油車采用2.0T192馬力發(fā)動機，最大功率141kw，最大扭矩320Nm。同兩輪驅(qū)動的純電動汽車單電機，最大功率180kw，245HP，最大扭矩330Nm?？梢钥闯?，類似車型的電動版比燃油版動力更強，功率更高，馬力更大。汽車發(fā)動機雖然采用15分鐘功率標記法，但電動車電機實際功率遠小于標稱功率。

汽車發(fā)動機大功率運轉(zhuǎn)時間比電動發(fā)動機長很多，長時間運轉(zhuǎn)功率更高！內(nèi)燃機可以長時間大功率工作，但電機實際功率小，不能保證長時間大功率輸出。而且電動車受電池容量限制，不可能長時間大功率工作。但大部分汽車不需要長期大功率輸出，電機完全可以滿足汽車的動力需求。而且電機最大的特點就是低速大扭矩。即使發(fā)動機和電機扭矩相同，電機的動力性能也比發(fā)動機好。動力來得早，只要轉(zhuǎn)動就能發(fā)揮最大扭矩。但發(fā)動機的最大扭矩需要轉(zhuǎn)速來支撐，達到一定轉(zhuǎn)速才能發(fā)揮最大扭矩。所以在動力性能方面，尤其是加速前半段，電動車動力性能更好。