A 負(fù)觸發(fā)方式的判斷：用測(cè)試筆固定夾一端接地（搭鐵）。觸筆一端觸試中控鎖的兩條控制線，中控鎖若工作，該兩條線是中控鎖的負(fù)觸發(fā)控制線。

B 正觸發(fā)方式的判斷：用測(cè)試筆固定夾一端接電源，觸筆一端觸中控鎖的兩條控制線，中控鎖若工作，該兩條線是中控鎖的正觸發(fā)控制線。

C 正`負(fù)觸發(fā)方式的判斷：若用上面兩種方法去判斷中控鎖都工作，這是正負(fù)觸發(fā)法方式。

D 單線串聯(lián)負(fù)觸發(fā)方式的判斷：用電筆測(cè)只有一條線下鎖，在找沒有開鎖線，而且剪段這根線會(huì)開鎖。

E 正負(fù)觸發(fā)和正電回路判斷都是一樣的，有人說。正負(fù)觸發(fā)的不一定能用上正電回路。它們判斷方法都是在開鎖或關(guān)鎖時(shí)分別有兩根帶正電的線，判斷這兩個(gè)可以接正負(fù)觸發(fā)，但是不一定要用正電回路。在斷開線后，然后在給鎖分別一個(gè)正電，這時(shí)看鎖是不是開或者關(guān)，這才確定是不是正電回路。

F 雙電位觸發(fā)：他是同一條線在高電壓和低電壓的時(shí)候會(huì)有兩個(gè)動(dòng)作（試電筆一頭夾負(fù)，一頭試中控盒，如果一根線出現(xiàn)開或關(guān)，在碰一次，出現(xiàn)關(guān)或開，就有雙電位負(fù)觸）。

G 單線負(fù)觸發(fā)：（判斷方法就同一條線反復(fù)動(dòng)作，給一次電就動(dòng)一次）。

H 單線串聯(lián)負(fù)觸發(fā)和單線負(fù)觸發(fā)區(qū)別就大了，單線負(fù)觸發(fā)就是把中控線斷開給主機(jī)供電和正電回路的供電相反單線負(fù)觸發(fā)。（單線串聯(lián)負(fù)觸發(fā)判斷方法找到一條中控線給負(fù)電動(dòng)作一次剪斷動(dòng)作一次）。

I 開關(guān)串聯(lián)負(fù)觸發(fā)，說白了就是負(fù)觸發(fā)，只是這負(fù)電不是用的，我們產(chǎn)品的負(fù)電而是原車中控的負(fù)電，你就是負(fù)觸發(fā)也能裝，為什么？要是原車中控的負(fù)了，我個(gè)人認(rèn)為是他的中是需要特定的電壓和電流來控制（判斷方法和負(fù)觸發(fā)一樣），至于怎么配線，防盜器的說明書里有。

以下是簡(jiǎn)單記載：

1 你用試點(diǎn)筆一頭夾負(fù)，另一頭試中控盒，如果測(cè)到某根線時(shí)，搓會(huì)有反應(yīng)，就是負(fù)觸發(fā)！（多數(shù)國(guó)產(chǎn)低擋車）

2 相反用試電筆一頭夾正，另一頭夾中控盒，測(cè)到某根線有反應(yīng)就是正觸發(fā)。（歐洲車為主）

3 試電筆一頭夾負(fù)，一頭試中控盒，如果一根線出現(xiàn)開或關(guān)，在碰一次，出現(xiàn)關(guān)或開，就有雙電位負(fù)觸（POLO）。

4 一頭夾負(fù)，另一頭碰中控盒，出現(xiàn)關(guān)或開，在碰其它線無反應(yīng)，將這根線剪斷，就會(huì)出現(xiàn)開或關(guān)，就用單線串聯(lián)負(fù)觸發(fā)