電動(dòng)車上牌必須把車騎到現(xiàn)場(chǎng),上牌需要檢查車輛的車架號(hào)碼,電機(jī)編碼還要拓印,車子要經(jīng)過(guò)檢測(cè),還需要拍照,不到現(xiàn)場(chǎng)是不可能辦理的。

首先，一輛電動(dòng)車要想上牌，必須提供的第一項(xiàng)材料就是車輛合格證。而有了合格證之后，車管所的工作人員，會(huì)查看車輛的參數(shù)是否與合格證一致，一般會(huì)查車架號(hào)等重要信息。

其次，一輛電動(dòng)車要想上牌，必須提供的第二項(xiàng)材料就是用戶身份證。而提供身份證后，車管所的工作人員會(huì)讓用戶填一個(gè)基本信息表。這里需要注意的是，如果是代辦牌照，不僅需要提供原車主身份證，還得提供代辦人身份證。

續(xù)行里程

電動(dòng)自行車?yán)m(xù)行里程是這樣定義的：“新電池時(shí)充滿電，騎行者重量配置至75公斤在平坦的二級(jí)公路上（無(wú)強(qiáng)風(fēng)條件下）騎行，騎至電池電壓小于10.5V/節(jié)予以斷電，在以上條件下，得到的騎行里程被稱為電動(dòng)自行車的續(xù)行里程”。

一般配用36伏12安·時(shí)優(yōu)質(zhì)電池的各名牌電動(dòng)自行車的續(xù)行里程大約都標(biāo)稱為45-60公里，而有個(gè)別廠家的標(biāo)稱會(huì)上升至70-80公里，這有虛假宣傳的嫌疑。

因?yàn)檫_(dá)到這種標(biāo)稱值表示其電機(jī)的效率要比名牌廠采用電機(jī)的效率提高了近40%。若某名牌廠生產(chǎn)的電機(jī)在上面描述的工作狀態(tài)時(shí)的效率為75%，則標(biāo)稱70-80公里的廠家的電機(jī)效率已達(dá)到了100%以上，這顯然是不可能的，這一點(diǎn)特別提醒廣大消費(fèi)者注意。