如果你是在江浙一帶呢，可以試試曹操，上海和南京的話還可以試試美團(tuán)，除此之外，首汽和易到、神州這些平臺都可以跑網(wǎng)約車。一些小城市的政府其實(shí)也在扶持當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)約車平臺，雖然單量不一定多，但是也可以去試試看。

如果從單量的角度看，滴滴的單子肯定是最多的，當(dāng)?shù)蔚嗡緳C(jī)的話，基本不太用為單子發(fā)愁，但是如果駕齡達(dá)不到，開不了滴滴的話，那么我懷疑你其他的平臺也不太好跑，因?yàn)榈蔚螌λ緳C(jī)的要求其實(shí)已經(jīng)不算是很高了，所以之前出事也比較多，現(xiàn)在因?yàn)轫橈L(fēng)車事件再加強(qiáng)安全管理，才將強(qiáng)了對司機(jī)的管控和進(jìn)入的門檻。至于有一些人說的滴滴的抽成比較多，司機(jī)怨氣比較重，這個(gè)就是見仁見智了，去了其他平臺未必不會遇到這種麻煩，反正大家的商業(yè)性本質(zhì)并沒有什么太大的區(qū)別。

不過現(xiàn)在來看，網(wǎng)約車的行業(yè)沒有兩三年前那么好做，這是一定的了，不光是補(bǔ)貼的問題，個(gè)人覺得，2014年、15年甚至說16年上半年大規(guī)模的補(bǔ)貼基本已經(jīng)一去不復(fù)返了，價(jià)格平臺都屬于虧損狀態(tài)，沒有錢燒，而且政策也不太可能再允許一個(gè)平臺之間通過大規(guī)模的補(bǔ)貼來攪亂市場。所以無論是司機(jī)還是乘客盼望的補(bǔ)貼，已經(jīng)不太可能有了。而且開網(wǎng)約車又要承擔(dān)一定的風(fēng)險(xiǎn)，對司機(jī)的要求也會越來越高。