大家好啊，我是知乎不知名著名汽車模型答主小張。被大佬邀請不勝榮幸，說來慚愧，其實跳去43坑已經(jīng)有段時間了，18的車陸陸續(xù)續(xù)也出了好多，但是今天要講的主角，是一臺我無論如何都不會出的車（真香警告）。

大概是13年的時候，我入了車?？?。當(dāng)然作為一個手里幾乎沒有任何閑錢的窮苦大學(xué)生，Autoart（以下簡稱aa）的特價車當(dāng)然是我的首選。但是，一個不想買黑盒的車模玩家不是一個好敗家玩意兒，于是在省吃儉用了很久以后，終于在14年我以出掉兩臺未來海景房的代價，換回了我的人生第一臺黑盒，確切的說，是深藍盒（可能很多新入坑的玩家不知道，上古時代，aa的黑盒，是深藍磨砂色的）

就是這個家伙了！

還記得當(dāng)時是在星爸爸面交的（挑車過程中我是如何錯過海景房藍碳黑血百年的就不提了），賣家從紙袋里拿出一個包著半透明薄膜的藍色盒子（沒錯，那時候黑盒是有半透明薄膜包裝的），我的心跳就想吃了同色小丸子一樣加速，等到拆開的那一瞬間，我知道，我戀愛了。好了，不賣關(guān)子了，請出今天的主角

就是你了！大B哥！

這是一臺碳纖維配色的布加迪威龍Supersport，看著黑乎乎一塊，其實整車都是覆蓋了碳纖維紋路的。更加令人欣喜的是，碳纖維紋路，是以中軸線對稱的。

大家可以仔細(xì)看一看B標(biāo)下面的紋路

除了配色以外，這輛車最吸引我的地方，就是這個可玩性爆表的尾翼了。尾翼通過底上一個小按鈕控制，按下就會彈起來，這么多年過去了依舊堅挺。尾翼彈出以后，大尾翼可以和真車一樣調(diào)節(jié)角度，調(diào)節(jié)角度的動作桶也會隨之伸縮，阻尼感一流。

尾翼降下狀態(tài)

尾翼升起狀態(tài)

另外，這臺車的前輪和現(xiàn)在很多車不一樣，是更加接近真車的齒條轉(zhuǎn)向。好處是方向盤可以打很多圈，壞處是容易出現(xiàn)車輪回正了方向盤歪著的情況，這時候手賤一點掰一下就好了。除了這個雞肋的齒條轉(zhuǎn)向，這輛車還是帶活動懸掛的，除了可以吹牛以外有什么用嗎？當(dāng)然有啦，可以自己手賤按著玩嘛。

接下來幾個優(yōu)點，是實打?qū)嵉靥嵘^感的細(xì)節(jié)，然而我都沒有圖。首先是前蓋是小狗腿加液壓桿，這個液壓桿雖說是假的，玩起來手感倒是好的不得了，也算是黑盒標(biāo)配，沒有就退群吧。其次是前擋下面黑色部分有個缺口，仔細(xì)一看可以看到一個印在擋風(fēng)玻璃上的布加迪logo，清晰精致（上面的圖里迷迷糊糊能看到），還有誰！反正后面我是沒看到還有類似細(xì)節(jié)的。再次就是金屬底盤了（ss肥龍?zhí)毓?，這是份量黨最看中的，這車真的賊沉，容易外八。

至于發(fā)動機，可能是我看過了cmc，總覺得有些乏善可陳，但是放在當(dāng)時，這個略帶塑料感半獨立發(fā)動機，還是有點意思的。

最后深情緬懷一下老aa的良心品控，其實這是我唯一一輛沒有任何瑕疵的aa黑盒（的確品控也是我轉(zhuǎn)投43的一大原因）最后真心鼓吹大家有閑錢淘一臺肥龍，和同價位的aa其它車比起來，還是物超所值的。