1、充電樁自身質(zhì)量問題；2、車輛的充電協(xié)議沒有更新；3、充電樁的充電協(xié)議沒有更新。特斯拉使用的是技術(shù)封鎖路線，因為其有著強(qiáng)大的直流電充電網(wǎng)，利用自家的充電設(shè)施，在軟件適配上更加穩(wěn)定且充電效率更高。特斯拉是一家美國電動車及能源公司，由馬丁艾伯哈德和馬克塔彭寧在美國加利福尼亞州硅谷創(chuàng)立，主要產(chǎn)銷電動車、太陽能板及儲能設(shè)備。以models為例：其長寬高分別是4979mm、1964mm、1445mm，軸距是2960mm，搭載固定齒比變速箱。

在買車前，我根據(jù)自身的情況進(jìn)行思考：

1、我所處南方城市，冬天最低氣溫也就0℃，并且我有地下停車位（冬天恒溫在8℃左右），車輛不會露天放置，電池沒有低溫啟動的條件。

2、因為有地下停車位，因此可以裝充電樁，不用在公用充電樁排隊，電費也不足為慮。

根據(jù)我使用兩個月的感受來看，“電量焦慮”根本不存在。Model Y標(biāo)續(xù)版的NEDC續(xù)航里程號稱525公里，實際表顯435公里，冬天0℃-10℃溫差開空調(diào)行車能跑350-370公里左右（憑感覺估算的），個人覺得城市內(nèi)代步完全夠用。