車輪外傾角是指車輪在安裝后，其端面向外傾斜，即車輪所處平面和縱向垂直平面間的夾角。輪胎呈現(xiàn)“八”字形張開時(shí)稱為負(fù)外傾，而呈現(xiàn)“V”字形張開時(shí)稱正外傾。

其作用是為了提高車輪工作時(shí)的安全性。由于主銷與襯套之間、輪轂和軸承等處都存在著裝配間隙，這些間隙在不同程度上影響著車輪正常工作。當(dāng)車輪有一定外傾角時(shí)，車輪在轉(zhuǎn)向時(shí)，是繞主銷軸線的中心和半徑轉(zhuǎn)動(dòng)的，因此在轉(zhuǎn)向主銷周圍因受到輪胎滾動(dòng)阻力的作用，會(huì)產(chǎn)生一個(gè)大力矩，而增加轉(zhuǎn)向力。偏移越大，產(chǎn)生的力矩也愈大。當(dāng)具有外傾角時(shí)，可使偏移量減小，所以能減少轉(zhuǎn)向力。此外，當(dāng)車輪外傾時(shí)，在垂直載荷的作用下會(huì)產(chǎn)生一施加于芯軸上的分力，使車輪向內(nèi)壓在軸承上，以防止車輪甩脫。

當(dāng)車輪外傾角不符合要求時(shí)，其產(chǎn)生的不良后果包括：球鉸和車輪軸承的磨損加劇(負(fù)外傾角內(nèi)軸承磨損加??；正外傾角外軸承磨損加劇)。當(dāng)外傾角過大，或左右不等時(shí)，還將導(dǎo)致車輛向正外傾角較大的一邊跑偏。