一樣的

本田crv的變速器是進(jìn)口的，是本田自主生產(chǎn)的CVT無級(jí)變速箱，采用該類型的變速箱是由于該類型的變速箱具有良好的傳動(dòng)性和換擋平順性，可以適應(yīng)汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對(duì)驅(qū)動(dòng)車輪牽引力及車速不同要求的需要。

本田CR-V變速箱詳細(xì)說明型號(hào)規(guī)格：CKHA配用年款：2019款配用車系：冠道、本田U-RV駕駛體會(huì)平穩(wěn)依然是這臺(tái)完善變速箱的閃光點(diǎn)，就算是脾氣不好的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，碰到管家仍然被管控的貼用服服，含有S和L檔設(shè)計(jì)方案也可以提高駕駛快樂。假如數(shù)變速箱能一定水平填補(bǔ)低扭不夠的難題，假如低速檔時(shí)高速行駛不好，那么就節(jié)油來湊。

換上S檔后，汽車轉(zhuǎn)速將保持在3000rpm上下，那類動(dòng)力隨時(shí)待命，假如說D檔僅僅雞蛋里挑骨頭，那麼S檔的CR-V便是按耐不住的模樣。

對(duì)于換上L檔后，覺得整個(gè)世界都發(fā)生變化，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)盡量提高轉(zhuǎn)速比，一度貼近鮮紅色地區(qū)才會(huì)依依不舍地升檔，快速時(shí)要顯著更遭受車?yán)锲嚢l(fā)動(dòng)機(jī)的吼叫聲，終究拉高速旋轉(zhuǎn)榨取動(dòng)力才算是本田的特性，自然這也側(cè)邊體現(xiàn)車?yán)锔粢艚翟雽?shí)際效果一般。

變速箱技術(shù)性及特性依然是本田偏愛的CVT變速箱，本田CVT無級(jí)變速箱也會(huì)現(xiàn)階段調(diào)試最好是的生產(chǎn)廠家之一，從具體駕駛體會(huì)看來，終究比別的知名品牌汽車在降檔情況下的拖動(dòng)感輕度了許多，產(chǎn)生如手動(dòng)檔一樣的立即動(dòng)力體會(huì)，與此同時(shí)平穩(wěn)性和燃料合理性也獲得合理保存。

選用G-DesignShift控制系統(tǒng)，高韌性皮帶，有著更寬調(diào)速比，與此同時(shí)在輕量和緊密性的根基上進(jìn)一步減少磨擦，提高傳動(dòng)系統(tǒng)高效率。

變速箱常見故障難題這臺(tái)CVT變速箱難以令人調(diào)成哪些問題，終究安寧順了，換檔邏輯性也充足聰慧。假如真的找一些哪些缺陷，那便是在降檔情況下會(huì)出現(xiàn)略微的拖動(dòng)感，但是這類情況并不顯著，在可接收的范疇內(nèi)，終究CVT變速箱的特性無可避免。