cvt變速箱使用壽命為40萬公里，這樣才能滿足車主們?nèi)粘ｑ{駛需求，但由于制造誤差的存在，并不是所有的CVT變速器都能滿足設(shè)計標準，但在一定的概率范圍內(nèi)，CVT變速器是可以跑到30萬公里以上的，但如果想讓CVT變速器的行駛壽命像AT變速器、D CT 變速器、MT變速器一樣，那是不可能的，畢竟CVT變速器的結(jié)構(gòu)特性較為脆弱。 CVT在動力傳遞過程中，主、從動輪會在油壓的作用下將鋼帶夾緊，從而產(chǎn)生強大的靜摩擦力，鋼帶才會將主動輪的作用力傳遞至從動輪，這種動力傳遞屬性并沒有齒輪傳遞靠譜，CVT變速器行駛公里數(shù)過長，會有打滑失效的風(fēng)險。

CVT變速器做到30萬公里以上的行駛里程辦法：

臺架耐久性測試：對于每一個車企，在CVT變速器匹配到車輛上之前，它都需要對CVT變速器進行專門的開發(fā)，CVT變速器的開發(fā)首先是在臺架上進行的，臺架開發(fā)涉及到各種各樣的情況：比如變速器恒轉(zhuǎn)速恒扭矩運轉(zhuǎn)，變速器急加速運轉(zhuǎn)，變速器急減速運轉(zhuǎn)，以此測試CVT變速器主、從動輪、帶輪的跟隨情況；CVT變速器還會測試各種各樣的極端駕駛情況，比如讓變速器油溫提升至130攝氏度，變速器輸入扭矩由最低值突然增加至最高值，相當于實際駕駛工程中的地板油，以此測試CVT變速器的極端工況扭矩承載能力。這些測試情況要連續(xù)重復(fù)幾十萬次，其耐久性及穩(wěn)定性自然而然會得到保證。

整車耐久性測試:CVT變速器整車試驗，工程師會設(shè)定各種各樣的工作環(huán)境，比如0到60km/h地板油加速行駛，模擬城市紅綠燈起步；30到60km/h地板油加速行駛，模擬城市超車加速；60到100km/h地板油加速行駛，模擬國道省道超車加速；80到120km/h地板油加速行駛，模擬高速超車加速工情況。這樣的駕駛情況會連續(xù)測試幾萬次，由專門的技師來操作，或者直接在實驗室內(nèi)，工程師設(shè)定好相應(yīng)的程序，車輛自己可以在轉(zhuǎn)鼓上運轉(zhuǎn)?？吹竭@樣的駕駛情況，或許我們會對CVT變速器不能承受高負荷行駛這一觀點持否定的態(tài)度。

安全保護模式:為了防止CVT變速器工作異常，工程師為CVT變速器設(shè)置了各種各樣的保護邏輯，比如低溫冷啟動保護，高溫散熱控制程序，坑洼路面安全保護程序，發(fā)動機工作異常保護程序，這樣的小程序可能多達數(shù)百個，涉及到各種各樣的行駛情況，而這些邏輯全部都是CVT車主們貢獻的結(jié)果，畢竟以前的CVT變速器出現(xiàn)了各種各樣的問題，而工程師則針對這些問題進行了定向開發(fā)，這才讓現(xiàn)在的CVT變速器逐漸趨于穩(wěn)定。

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