CT5還是比較貴的，如果資金足夠的話，是值得購(gòu)買的。CT5的車側(cè)線條和比例可以說(shuō)是凱迪拉克近年來(lái)所有車型中最為成功的。溜背的造型搭配上微微上翹的鴨尾，看起來(lái)非常動(dòng)感。

底盤懸架方面，凱迪拉克CT5采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合方案。在頂配車型上配備的電磁懸架和后橋限滑差速器，也是同級(jí)競(jìng)品的普通車型所沒(méi)有的。

動(dòng)力系統(tǒng)

凱迪拉克CT5采用全新一代輕量化豪華后驅(qū)平臺(tái)，全力提升操控樂(lè)趣。全系2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載Tripower 可變氣門管理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)四缸高性能模式/四缸經(jīng)濟(jì)模式/兩缸超經(jīng)濟(jì)模式三種工況。搭配10速手自一體變速箱，配備ETRS電子排擋，每秒1.8億次運(yùn)算能力，提高操控響應(yīng)能力。

凱迪拉克CT5配備MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛，以每秒掃描路面1000次的高頻速率，實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)減震器“軟硬”程度，正常行駛下提升舒適性，激烈駕駛下額外提升操控性和穩(wěn)定性，全力提升駕乘質(zhì)感和駕控體驗(yàn)。