正常。

車輛在進(jìn)行充電時(shí)會(huì)在行車電腦顯示屏顯示充電界面。行車電腦顯示屏默認(rèn)關(guān)閉，短按“INFO”按鍵可以點(diǎn)亮顯示屏，顯示充電時(shí)的信息。10秒內(nèi)如果沒(méi)有任何操作，顯示屏?xí)詣?dòng)關(guān)閉。充電界面顯示動(dòng)力電池電量，充電電流，充電模式以及動(dòng)力電池充電加熱狀態(tài)。

車輛行駛過(guò)程中，隨著電量的消耗，組合儀表上的動(dòng)力電池電量狀態(tài)（SOC）的液晶顯示條靠近“E”時(shí)，表示電量不足，且充電指示燈會(huì)點(diǎn)亮。

廣汽新能源的Aion S我覺(jué)得比較值得入手，適合顏值空的我，續(xù)航就510了，充電也快，快不快，續(xù)航又是一方面，最怕電池不好，所以我比較看重電池，電池是全球首款CATL最新一代 811三元鋰電池 ，比較保險(xiǎn)。

從整體來(lái)看，北汽EU5作為如今純電動(dòng)家轎車的銷量擔(dān)當(dāng)之一，自身產(chǎn)品的外觀、實(shí)力以及不斷上升的三電技術(shù)，都有不錯(cuò)的賣點(diǎn)。而比亞迪秦Pro EV憑著自己自身過(guò)硬的實(shí)力，而且該車依靠著超高轉(zhuǎn)速電機(jī)，更是技術(shù)上的一個(gè)大突破，所以售價(jià)偏高也無(wú)可厚非。

但我最近看到廣汽新能源的Aion S，20萬(wàn)級(jí)別，整體性能很不錯(cuò)。這款車動(dòng)力強(qiáng)，內(nèi)外飾豪華，空間也很大，坐起來(lái)很舒適，續(xù)航更是達(dá)到500km了。

北汽EU5外觀設(shè)計(jì)很時(shí)尚，雙“C”字型的超大日行燈很有特點(diǎn)，標(biāo)配全LED的矩陣式大燈，前面LOGO打開(kāi)后是快充接口，充電很方便，在內(nèi)飾上，2.3英寸全液晶儀表盤+中控9英寸屏幕，這些都是很適合年輕人的。