人工ECO啊何必呢我開始也是這么開基本不用剎車慢慢悠悠的加速省油是省油后來聽說這么開容易積碳啊還是該踩就踩吧讓轉(zhuǎn)速能發(fā)揮出扭矩來老是一千轉(zhuǎn)憋著勁對車也好不了要都一千轉(zhuǎn)開車那轉(zhuǎn)速表弄好幾千干啥啊以前的老司機開貨車柴油的吧轉(zhuǎn)速低扭矩也不小比汽油的有勁高轉(zhuǎn)速糟蹋柴油發(fā)動機所以低轉(zhuǎn)速開還有二檔起步的扭矩大啊再懶的還有起步三檔一直三檔當自動擋開自己的車這么開離大修也不遠了汽油車也有二檔起步的超跑一檔扭矩太大或者是雪地泥地里怕打滑人工雪地模式

只要機油是按時換的不超過5500轉(zhuǎn)都不傷車，車遠比人們想的堅強得多要不就不是車了。其實不是傷車而是傷心。

見過有些人聽所謂老司機的話，車一動就換二檔，每檔換完就一千轉(zhuǎn)出頭，然后慢慢等轉(zhuǎn)速熬起來，那叫一個愁人。

這么開不知道賣豆腐的錢能不能頂上燒的油錢。還有一個后遺癥，我原來的NGK銥金火花塞，6度，5萬公里不到，負極頭部已經(jīng)燒蝕一半了，這簡直是逼著上雙銥金。

我的4A13,動力感覺還可以，一般紅綠燈都是我第一沖出去的。高速最多跑到110，平時都是3000轉(zhuǎn)以下。感覺油耗有點高，200塊錢城市道路跑360公里。告訴控制在80上下，油耗比較低。

二檔踩到5500吧然后升三檔降下來的轉(zhuǎn)速在5000左右還可以繼續(xù)加速轉(zhuǎn)速控制在4500轉(zhuǎn)以上應該能發(fā)揮出最大潛力了記得加速前關空調(diào)