雖然定位于緊湊級(jí)SUV車型，但是奧迪Q3的空間表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的，前、后排空間都非常充裕，配合比較舒適的坐墊，讓乘坐的舒適性相比較上一代車型有比較明顯的進(jìn)步。

國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，而隨著80后、90后逐漸成為購車的主力軍，眾多汽車廠商在推出新款SUV車型時(shí)，也開始向年輕化、時(shí)尚化轉(zhuǎn)變。

在過去的9月份，寶馬X1在華銷出了7579輛，1—9月累計(jì)銷量為67974輛，奧迪Q3在9月份銷出了8998輛，1—9月累計(jì)銷量為55683輛，奧迪Q3在9月份單月銷量趕超寶馬X1，寶馬X1相比奧迪Q3還是有著一定的優(yōu)勢(shì)。

車型特點(diǎn)

如果對(duì)實(shí)用性方面有需求的消費(fèi)者而言，基本上都會(huì)選擇寶馬X1，該車不僅有著時(shí)尚大氣的外觀造型，而且內(nèi)飾的空間利用率，表現(xiàn)的也非常突出。2022款寶馬X1sDrive20Li時(shí)尚型馬力數(shù)據(jù)為140匹，2022款?yuàn)W迪Q335TFSI 進(jìn)取動(dòng)感型馬力數(shù)據(jù)為150匹。

寶馬X1和奧迪Q3的質(zhì)量問題如上表，在所有故障類型中，寶馬X1在行駛過程的故障率最高，占比是33%，奧迪Q3在發(fā)動(dòng)機(jī)的故障率最高，占比是21%。