踏板油耗比跨騎高，跑外賣(mài)急加速急減速的情況也多，不知道劃算不。

圖踏板的便捷性的話(huà)也可以考慮下彎梁摩托，新大洲本田和五羊本田都有一款。

摩旅的話(huà)排量無(wú)所謂，哈哈哈最重要就是可靠性，耐操。

本田我知道有個(gè)佳御，可靠性很好，110cc，郵箱在踏板里算大，可以看看二手的。

考慮預(yù)算和使用場(chǎng)景，我個(gè)人最建議彎梁。有踏板的便捷性和儲(chǔ)物空間，有跨騎的省油。

、踏板摩托車(chē)在長(zhǎng)時(shí)間駕駛后因?yàn)樽斯潭ú荒芑顒?dòng)放松，所以會(huì)更快的感到身體疲勞，如果是檔車(chē)的話(huà)，因?yàn)檐?chē)輛結(jié)構(gòu)的特性，駕駛員可以通過(guò)夾持油箱來(lái)穩(wěn)定自身，可以站起來(lái)活動(dòng)身體而不用停車(chē)；

2、由于踏板摩托車(chē)大多數(shù)都是舒適取向（但往往不能長(zhǎng)時(shí)間舒適），所以為了保證車(chē)輛的運(yùn)行品質(zhì)，很多踏板車(chē)的通過(guò)性表顯并不良好，只有極個(gè)別的越野踏板可以做到；

3、就是踏板車(chē)的不易維護(hù)性，這點(diǎn)說(shuō)得上是成也蕭何敗也蕭何，踏板摩托車(chē)一般不容易壞，一旦出現(xiàn)故障，僅靠駕駛員和簡(jiǎn)單的隨車(chē)工具很難維修，哪怕駕駛員修理技術(shù)過(guò)硬，也會(huì)陷入巧婦難為無(wú)米之炊的尷尬處境。

————————————分割線(xiàn)———————————

另外我想補(bǔ)充的是，踏板摩托其實(shí)是合適摩旅的，踏板車(chē)有檔車(chē)沒(méi)有的、獨(dú)特的、天然的優(yōu)勢(shì)，那就是載物能力，一般檔車(chē)摩旅，只能加三箱和防水包之類(lèi)的外掛，哪怕是本田NC750這種自帶儲(chǔ)物格的怪胎能裝的也是寥寥無(wú)幾，其次就是踏板車(chē)風(fēng)阻保護(hù)了，相信除了水鳥(niǎo)那種頂級(jí)拉力車(chē)，沒(méi)有幾輛檔車(chē)的風(fēng)阻保護(hù)可以比得上全尺寸踏板摩托車(chē)的，哪怕同是125的排量比較踏板車(chē)也是比檔車(chē)更能擋風(fēng)，也更能儲(chǔ)物。

至于上面提到的駕駛姿勢(shì)長(zhǎng)時(shí)間不變會(huì)導(dǎo)致駕駛員疲憊，我想到了兩個(gè)方法，一個(gè)是停車(chē)休息，另一個(gè)就是買(mǎi)一輛本田X-ADV，那輛車(chē)是少有的可以?shī)A持的踏板摩托車(chē)（駕駛員有專(zhuān)門(mén)的腳踏）。