靠譜，格特拉克7速濕式雙離合開起來感受沒有拖泥帶水的感覺，提速時的換擋邏輯非常聰明，反應(yīng)很快，降檔也非常積極，配合方向盤換擋撥片，開起來相當(dāng)有樂趣。

在6DCT200出現(xiàn)之前，6DCT150雙離合變速箱已在東風(fēng)風(fēng)神AX5上有所應(yīng)用。6DCT200仍舊采用濕式離合器，離合器被油液所包裹，利用油液進行冷卻，相比干式離合器擁有更好的冷卻性能，因此適合搭載較大功率的發(fā)動機。

6DCT200采用“智能執(zhí)行機構(gòu)”和全新超緊湊齒輪組，使之能夠進一步縮小整個變速箱的尺寸，并且將重量控制在61kg左右，另外降低了制造成本對于主機廠來說也是件好事。

根據(jù)不同型號發(fā)動機的不同要求，格特拉克變速器在速比的設(shè)計方面十分靈活，齒比范圍即最小和最大齒比之間的比例能夠根據(jù)各種需求進行額外的設(shè)計，以適應(yīng)不同車型不同發(fā)動機的匹配需求。在與發(fā)動機進行匹配調(diào)教時，6DCT200的齒比范圍能夠在4.5-8.0之間進行設(shè)計調(diào)整。