通過調(diào)整橫拉桿來調(diào)前輪前束，用設(shè)備測量數(shù)據(jù)精確調(diào)整。最好就是去維修店直接幫你解決，這些情況不是自己手動可以解決的問題。畢竟安全要放在第一位。

前下支臂球頭松曠，也會引起這種情況。方向機(jī)間隙過大，也會引起這種情況。轉(zhuǎn)向球頭松曠，也會引起方向的這種情況。

前減震器如果損壞，也會引起這種情況。造成這樣的原因是多方面的，你應(yīng)該逐一檢查。這個羅斯是方向間隙調(diào)整螺絲，可自由調(diào)節(jié)方向機(jī)的活動間隙，但是如果間隙調(diào)整的過小，方向就會很重，所以調(diào)整到最佳即可，不要強(qiáng)求調(diào)的間隙太小。

立軸會帶動方向盤：前輪和軸頭一起固定在主銷(立軸)上，前輪會圍繞主銷轉(zhuǎn)動，方向盤轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向機(jī)，轉(zhuǎn)向機(jī)通過轉(zhuǎn)向垂臂﹑橫拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)上臂、轉(zhuǎn)向節(jié)下臂、直拉桿等操縱前輪圍繞主銷轉(zhuǎn)動，驅(qū)動前輪的半軸是斷開的，由角等速萬向節(jié)連接。所以說立軸出現(xiàn)問題還是非常危險的。