各取所需吧，如果是我買，妥妥的兩驅(qū)，因?yàn)槲铱粗械氖?a class="cmsLink" >漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的高底盤(pán)，大空間，以及實(shí)用性。38號(hào)不知道你認(rèn)不認(rèn)識(shí)，他說(shuō)過(guò)一句實(shí)在話，漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)3.5和普拉多相比，除了越野性和國(guó)人所謂的面子成分不如普拉多，其他的都要好。所以買漢蘭達(dá)說(shuō)要定位它為越野車，我就笑笑，它的四驅(qū)屬于聊勝于無(wú)，真要買個(gè)心里安慰，也未嘗不可，但沒(méi)有論壇里有的人說(shuō)的那么神，真要越野去，還是建議普拉多，2.7的都比它強(qiáng)。

主要是有問(wèn)題的人都跑論壇上來(lái)吐槽，平時(shí)正常用的誰(shuí)也沒(méi)事兒。自己肯定瞎動(dòng)電路了。買豐田不就圖個(gè)省心耐用么。你考慮真心是多余的。那怕出車禍就別開(kāi)車了唄。

呵呵，自己家里三輛，另外雜七雜八加起來(lái)開(kāi)過(guò)的不下十輛，當(dāng)然我這開(kāi)過(guò)是指一輛至少得開(kāi)過(guò)一百公里以上的，才叫“開(kāi)過(guò)”，而不是什么試駕，謝謝。說(shuō)公里數(shù)是指我的安全駕駛里程，就跟飛行員談自己安全航行多少小時(shí)一樣。兩者沒(méi)有必然關(guān)系。適時(shí)四驅(qū)算不算四驅(qū)，算，但我的論點(diǎn)是，適時(shí)四驅(qū)有多少作用，我認(rèn)為沒(méi)多少。所以我也講了，適時(shí)四驅(qū)真正比較起作用的也就是在40碼以下，只不過(guò)一開(kāi)始講的比較簡(jiǎn)單。你說(shuō)我車盲，我倒真希望聽(tīng)聽(tīng)你的高見(jiàn)。然而卻沒(méi)有，只會(huì)倚老賣老，或者說(shuō)鄒兩個(gè)所謂的超選，evo。我是好心好意在給lz分析也是說(shuō)我自己對(duì)漢蘭達(dá)車型的選擇。然而某些人自己覺(jué)得自己很懂，就著些小錯(cuò)誤提了自己的高見(jiàn)，那具體說(shuō)出一二三呢？呵呵，不好意思啊，學(xué)歷我夠了，研究車也是我的愛(ài)好之一，有些深淺很正常，我也不是專業(yè)的，但隨隨便便叫人車盲的自己也露點(diǎn)硬貨，不然車盲不服。

哈哈哈，不懂裝懂，對(duì)，你說(shuō)的很好。適時(shí)四驅(qū)無(wú)非就是高于40碼解除55分配，高速行駛后輪只保留百分之五左右的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，這樣就能增加所謂的穩(wěn)定性？那照你這么說(shuō)后驅(qū)車和前驅(qū)車就不要有存在的意義了，都不穩(wěn)定，都會(huì)晃成狗。我只不過(guò)用最通俗的解釋告訴lz沒(méi)必要太糾結(jié)所謂的四驅(qū)和兩驅(qū)，怕有問(wèn)題干脆就直接兩驅(qū)，有什么，頂著你的蛋了？我開(kāi)過(guò)的車也不下十輛了，行駛公里數(shù)也十幾萬(wàn)公里了，比起某些只會(huì)在論壇上問(wèn)換擋撥片怎么手動(dòng)調(diào)成自動(dòng)擋的鍵盤(pán)車神，車盲這個(gè)稱號(hào)還真不敢當(dāng)。有空教育我還不如自己多翻翻使用手冊(cè)，多開(kāi)開(kāi)幾輛全時(shí)四驅(qū)車，才知道漢蘭達(dá)的四驅(qū)弱在哪里

就我的理解，首先適時(shí)四驅(qū)只在低速段才稱得上真正意義上的四驅(qū)，高速段的作用很微弱，遠(yuǎn)不如全時(shí)四驅(qū)對(duì)于公路行駛穩(wěn)定性的作用，其次漢蘭達(dá)的適時(shí)四驅(qū)，在脫困能力上很一般，一方面因?yàn)樗侨跛尿?qū)，沒(méi)有差速鎖，也因?yàn)?.0排量在低轉(zhuǎn)速段渦輪介入前并不能提供多強(qiáng)大的扭矩，帶動(dòng)重車身，頂多在鄉(xiāng)村小路有點(diǎn)作用，最后它的不足包括lz擔(dān)心的，如今豐田的故障識(shí)別系統(tǒng)很敏感，四驅(qū)結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，很多情況都可能導(dǎo)致四驅(qū)變兩驅(qū)的故障碼生成，至今沒(méi)有定論。還有四驅(qū)因?yàn)閯?dòng)力分配和自重增加的關(guān)系，油耗絕對(duì)比兩驅(qū)高，而且加速也會(huì)相應(yīng)減慢。所以我說(shuō)出一二三了，期待某些車神的高見(jiàn)，我虛心學(xué)習(xí)。

別人說(shuō)你對(duì)漢蘭達(dá)四驅(qū)說(shuō)的話是車盲，你扒拉這么多車出來(lái)，從一個(gè)辯論點(diǎn)擴(kuò)散樹(shù)立N個(gè)點(diǎn)就能說(shuō)明你在漢蘭達(dá)四驅(qū)上的理解上不是車盲？

你說(shuō)的引發(fā)爭(zhēng)論的原話：漢蘭達(dá)的四驅(qū)是適時(shí)四驅(qū)，高于40碼左右就會(huì)切換成兩驅(qū)的，所以說(shuō)論壇里說(shuō)什么安全不安全的基本扯淡，要公路行駛穩(wěn)健還不如斯巴魯，畢竟全時(shí)四驅(qū)別人說(shuō)你車盲是指你這句話有誤導(dǎo)嫌疑：高于40碼左右就會(huì)切換成兩驅(qū)的但你根本不品味自己到底說(shuō)了什么引起爭(zhēng)論，只顧著自己說(shuō)一大堆話另外，我跟你的漢蘭達(dá)四驅(qū)觀點(diǎn)是一致的，而我確實(shí)是車盲，完全不懂，所以，......

你是車神！10多輛車開(kāi)了10多萬(wàn)公里的車神！你是壕！不要說(shuō)你是借人家的車在開(kāi)？？？四驅(qū)車不增加公路穩(wěn)定性？你自己都提到了奧迪的Quattro，還有EVO的超選四驅(qū)，他們是拿來(lái)越野用的？只有全時(shí)四驅(qū)才能增加高速穩(wěn)定性？適時(shí)四驅(qū)超過(guò)40就不介入了？你繼續(xù)騙！我認(rèn)輸！小人得罪不起！