國內汽車價格普遍比國外（主要指歐美）貴的原因主要有市場競爭、技術轉讓費用、?稅收成本

1、中國的車價大部分是由競爭關系決定。歐洲和美國的汽車銷售史時間更早更長，中國汽車市場無論規(guī)范程度還是競爭激烈程度均遠遠落后，企業(yè)利潤也遠遠高于歐美。

2、技術轉讓費用進一步抬高中國車價。外資公司對引進到國內的車型征收技術轉讓費，該項費用大部分占到整車成本的10%以上

3、稅收成本：中國的汽車之所以比國外的價格高出許多，主要是來自海關的稅收及政策因素。國外汽車從進口到被中國消費者購買，中間有三道稅，分別為進口關稅，消費稅，購置稅。

其中，關稅和消費稅為包含在車價內的稅費，購置稅為車價以外的稅費。消費者在買賣中承擔的稅費成本約為進口關稅+消費稅+購置稅

國產(chǎn)車雖然沒有進口關稅，但也要繳納其他相關稅費例如增值稅和消費稅。車輛上市銷售后，購買者也須支付購置稅。由于企業(yè)在生產(chǎn)環(huán)節(jié)已繳納了一次消費稅，消費者在買車時的購置稅實際上形成了“二次征收同一稅費”。

在美國，大部分州對汽車公司僅征收5%~10%的稅費，終端環(huán)節(jié)也沒有購置稅。而在日本，轎車的平均稅率大概是11%，德國則為7%。

所以外國車在中國的價格會比在本國高。

擴展資料：

整體進口關稅的調整：

為支持“一帶一路”和自由貿易區(qū)建設，加快推進我國與相關國家的經(jīng)濟貿易合作，營造有利于經(jīng)濟長期健康穩(wěn)定發(fā)展的外部條件，2019年我國對原產(chǎn)于23個國家或地區(qū)的部分商品實施協(xié)定稅率，其中進一步降稅的有中國與新西蘭、秘魯、哥斯達黎加、瑞士、冰島、澳大利亞、韓國、格魯吉亞自貿協(xié)定以及亞太貿易協(xié)定。

根據(jù)內地與香港、澳門簽署的貨物貿易協(xié)議，對原產(chǎn)于香港、澳門的進口貨物將全面實施零關稅。隨著最惠國稅率的降低，相應調整亞太貿易協(xié)定項下的孟加拉和老撾兩國特惠稅率。

2019年7月1日起，我國還將對298項信息技術產(chǎn)品的最惠國稅率實施第四步降稅，同時對部分信息技術產(chǎn)品的暫定稅率作相應調整。

參考資料來源：中華人民共和國財務部-進出口關稅的部分調整