這個要分情況，現(xiàn)在電動車也越做越復(fù)雜，越來越先進(jìn)。不過，再“先進(jìn)”也是一直流電機(jī)帶動輪子轉(zhuǎn)動的“機(jī)器”。所以，重點(diǎn)在直流電機(jī)上，線路只要不是老化過度或是“錯接時間”過長的話，還是應(yīng)無太礙的。

直流電機(jī)驅(qū)動方式的電動自行車，當(dāng)線接反后：

A、有可能正轉(zhuǎn)、不轉(zhuǎn)或伴有蜂鳴狀。新款無刷電機(jī)。

B、有可能反轉(zhuǎn)。老式有刷電機(jī)。

C、如果錯接時間過長：電機(jī)、控制器有可能燒毀.......

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建議與相關(guān)知識：

1、不熟悉或是沒有相關(guān)知識的情況下，勿動手，交與專業(yè)人員。

2、熟悉的，有專業(yè)知識的，注意分清有無刷或無刷的接法，最笨的辦法是怎么拆下來的，怎么裝，接線一般原裝線（未改動過）均會有各自的顏色，一 一對應(yīng) 就是。

特別提示：電機(jī)的通電線叫做相線，而非日常講的電源線，也即沒有如汽車上所講ACC或常電（+）的說法。有刷電機(jī)為單向，無刷為三相。

3、接法：（以現(xiàn)在最多的無刷為例）

無刷電機(jī)：其線圈引出線一般為3根，霍耳引線有5根，共8根，這些引線必須和控制器相應(yīng)引線一一對應(yīng)，否則電機(jī)不能正常轉(zhuǎn)動。這里存在一個控制器與無刷電機(jī)相關(guān)相角方面的知識。如控制器要分相位角度、剎車電位、適應(yīng)電流等，其功能較復(fù)雜。一般講來，目前市場上有多種型號。

接法雖然多樣。但接線原理差不多。如果單指接電機(jī)線的話，只要正負(fù)極不反接，3根（引出線）較粗的分別對應(yīng)另一頭3根即可?；旧习搭伾樞蛞来螌樱ň唧w因車型設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)，這里僅作舉例），每接完一次后打開鑰匙并轉(zhuǎn)動把手，察看電機(jī)轉(zhuǎn)動的“狀態(tài)”是否正常。直至正常方向轉(zhuǎn)動為止。