我的也是這樣，我貼個(gè)圖。從買了車小毛病一大推，實(shí)在鬧心。剛過(guò)質(zhì)保提示這個(gè)，4S店說(shuō)這個(gè)2萬(wàn)多維修費(fèi)用。

是不是有換輪胎，補(bǔ)胎沒(méi)有鎖定空氣懸掛？開(kāi)始到4s檢查一下

打電話4s店說(shuō)應(yīng)該是車輛自檢，熄火一會(huì)兒就好了

應(yīng)該拍個(gè)圖片看顯示什么

我車都提了大半年了前兩個(gè)月補(bǔ)過(guò)一次胎沒(méi)鎖過(guò)空氣懸掛今天儀表盤(pán)才顯示的這問(wèn)題哎

空氣懸掛是嬌氣一點(diǎn)，你打4S電話問(wèn)問(wèn)，反正在質(zhì)保期內(nèi)

補(bǔ)過(guò)胎怎么鎖定空氣懸掛？

這個(gè)不知道，我車也剛提，還沒(méi)出現(xiàn)過(guò)換胎這種情況，

熄火了一段時(shí)間就沒(méi)有了

懂了兄弟那現(xiàn)在出了這個(gè)問(wèn)題就只能拖去4s搞了？

不在報(bào)警了，本來(lái)是報(bào)警然后有個(gè)圖形，熄火一段時(shí)間什么都故障和報(bào)警都沒(méi)了

補(bǔ)輪胎，換臺(tái)需要鎖定空氣懸架

額都沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)這個(gè)問(wèn)題么

我的車也是這樣，每次報(bào)警，然后熄火重新啟動(dòng)就好了，去4s店檢查說(shuō)硬件沒(méi)有問(wèn)題，可能是傳感器誤報(bào)，現(xiàn)在動(dòng)不動(dòng)就是報(bào)警，我只能每次報(bào)警就停下來(lái)重新啟動(dòng)車子

看來(lái)這次是通病，不過(guò)好解決

汽車傳感器常見(jiàn)故障1、節(jié)氣門(mén)位置傳感器常見(jiàn)故障之一：怠速開(kāi)關(guān)短路或者斷路；故障二：當(dāng)節(jié)氣門(mén)位置安裝調(diào)節(jié)不正確是會(huì)導(dǎo)致怠速開(kāi)關(guān)在節(jié)氣門(mén)關(guān)閉時(shí)不會(huì)閉合，另一方面是怠速開(kāi)關(guān)在節(jié)氣門(mén)有開(kāi)一點(diǎn)是仍然是關(guān)閉狀態(tài)；故障三：由于電阻的滑動(dòng)觸點(diǎn)接觸不良會(huì)導(dǎo)致在節(jié)氣門(mén)全關(guān)再全開(kāi)是會(huì)有間歇性中斷情況出現(xiàn)。2、空氣流量傳感器常見(jiàn)故障之一：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)定，局部會(huì)出現(xiàn)負(fù)荷冒黑煙狀況，并且會(huì)有換擋熄火情況出現(xiàn)；故障二：在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)定行駛無(wú)力冒黑煙情況進(jìn)行處理后，再次發(fā)生相同情況。3、進(jìn)氣壓力傳感器常見(jiàn)故障：能夠正常進(jìn)行噴油控制但是會(huì)造成混合器過(guò)稀或過(guò)濃，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)失常。4、爆震傳感器常見(jiàn)故障：點(diǎn)火提前角太小、啟動(dòng)困難并且上高速無(wú)力、爆震傳感器損。5、水溫傳感器常見(jiàn)故障：出現(xiàn)故障時(shí)最明顯的就是冷車啟動(dòng)時(shí)還顯示著熱車的溫度信號(hào)。6、氧傳感器常見(jiàn)故障：氧傳感器通常都是以中毒狀態(tài)出現(xiàn)，出現(xiàn)后也十分難以防止，特別是使用含鉛汽車油的汽車。7、凸輪軸位置傳感器：常見(jiàn)問(wèn)題就是打火不靈、加油很難、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力、油耗增加、車身抖動(dòng)、故障燈一直處于亮著狀態(tài)及熱車熄火。8、曲軸位置傳感器常見(jiàn)問(wèn)題：如果是壞了就無(wú)法確認(rèn)曲軸的轉(zhuǎn)角，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦也無(wú)法接收傳感器信號(hào)。在保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下不點(diǎn)火不噴油，在這種情況下汽車將會(huì)出現(xiàn)沒(méi)有高壓電、打不著車的征兆。

兄弟我補(bǔ)過(guò)胎沒(méi)鎖定過(guò)什么空氣懸掛到底怎么弄啊很急！

嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題、退車

什么通病啊，是空氣懸架原因嗎

你意思是熄火一段時(shí)間再點(diǎn)火電腦沒(méi)再提示故障？還是點(diǎn)火后不久就再報(bào)警？