2020-03-03發(fā)布

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都說二手車行業(yè)水太深，不懂車的千萬不要碰，不管是危言聳聽還是事實如此，我們在買二手車的時候還是謹慎為妙。今天不聊行業(yè)問題，說說大家非常感興趣的一個話題，就是車販子賣一臺二手車到底能賺多少錢？來聽聽車商的良心話，其實掙的也不多。

在很多人的印象中二手車商倒賣一臺二手車怎么也能賺個三五萬，他們無所不用其極能坑一個是一個，那事實果真如此嗎？最近從一位做二手車的朋友那里了解到真實的情況，以精品二手車為例，精品車況就要按照精品車的價格來售賣，至于為什么下文會給大家具體說。

接下來我們就來算一下一臺二手車的利潤是怎么來的，計算公式如下：一臺二手車的利潤等于賣車價減去收車價，再減去開支。這個開支包含收車往返交通費、住宿費、中介費、過戶費、整備費用等等一些列費用的總和。

大家千萬不小輕視“開支”這一項，假如是在本地收車還好，像交通費和住宿費等這些開支都是沒有的，如果到外地去收車那這些開支可能就很大了。舉個例子，曾經(jīng)在網(wǎng)上看中了一臺2015年豐田普拉多，但是車主是昆明人，就需要親自去昆明收車。當時收車價是33.5萬元，出手價是35萬元，總共開支是7000元，這樣一算最后利潤只有8000元，而利潤率只有2.3%，利潤率是凈利潤除以收車總成本，就是0.8萬除以（33.5+0.7=34.2萬）等于2.3%。

但是不少網(wǎng)友表示一臺車轉(zhuǎn)手就賺8000元不算少了，普通上班族一個月也就這點吧。不過大家要多方面考慮一下，首先車收回來也是要貶值的，這個先不算，三十多萬的車如果壓上一個月賣不掉的話，光利息就要兩千多元，車商收回來的車并不是每一臺都能很快就能賣出去的，他們賣的時間越久虧的也就越多。

當然，上面的普拉多只是給大家舉個例子，它并不能客觀地反映一臺二手車的真實利潤，不過說實話一臺精品二手車的利潤率普遍都在3%左右，上下浮動不會相差太多，畢竟精品車的價格是十分透明的。并且現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)如此發(fā)達，信息更加透明，基本所有數(shù)據(jù)都能在網(wǎng)上找到，所以精品二手車的利潤也在逐步減少，因為在這個所有人都只看價格的時代，精品二手車時沒有價格優(yōu)勢的。相反，某些有瑕疵的車表面看起來不錯，而且價格更便宜，像這樣的車反而更好賣。

那么有人就問了，說了半天到底有沒有那種倒賣一臺車就能賺個四五萬的呢？答案是肯定的，賣事故車，因為這類車收車價格低。不過這里也不是絕對的說賣事故車就一定能賺如此高的利潤，畢竟事故車也有它本身的行情。這里想表達的是，有些不良車商會把事故車當成是精品二手車賣給消費者，主要欺騙一些不懂行的人， 這樣一來利潤自然就水漲船高了。這也就是一開始所說的精品車要按照精品車的價格售賣，其實就是這個道理。

其實車販子倒賣一臺二手車遠沒有大家想象的那么高的利潤，當然說的是良心車商。至于那些靠欺詐消費者來賺取高額利潤的不良車商不算在內(nèi)，看完想必大家對于車販子賣一臺二手車能賺多少錢大概也有所了解了，假如你真想買二手車，一定要找個懂行的朋友，沒有這類朋友還是建議買新車，以免被坑。

本文僅代表作者觀點，不代表有駕立場。未經(jīng)許可，不得轉(zhuǎn)載。

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