奧迪車搭配的發(fā)動機是比較容易燒機油的，這是設(shè)計師的設(shè)計漏洞，德系車很多都存在這個問題，你不是個例。 燒機油的問題有幾種情況，遇到最多的就是活塞環(huán)的卡滯，另外還有氣門油封導(dǎo)致燒機油。絕大部分還是活塞環(huán)的問題。在介紹活塞環(huán)問題之前我們先簡單了解下氣門油封的燒機油現(xiàn)象。 燒機油的原因 長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長 燒機油的危害 不斷的生成更大的積碳，嚴(yán)重會拉缸。。三元催化器在燃燒不好的尾氣中被徹底損壞，，，不斷的續(xù)命機油會最后造成發(fā)動機爆缸。 燒機油后續(xù)危害 如果拖延下去會導(dǎo)致機油參與燃燒越來越多到最后就拉缸，因為機油參與燃燒，混合氣中多了機油成分，三元催化的負(fù)載過大，會提前更換三元，三元催化是很貴的，會導(dǎo)致成本急劇增加。 靠機油續(xù)命的結(jié)果就是嚴(yán)重拉缸爆缸必須拆解打散發(fā)動機大修，提前更換價值不菲的三元催化。只要配件沒故障直接用PNF燒機油修復(fù)劑就可以釋放活塞環(huán)解決燒機油問題。

一，奧迪q5燒機油原因：

1.國內(nèi)國際標(biāo)準(zhǔn)不同：很多車民反應(yīng)進(jìn)口的奧迪出現(xiàn)燒機油的狀況不是很多，而國產(chǎn)的奧迪卻經(jīng)常出現(xiàn)這種問題。專家解釋到，當(dāng)車輛來到國內(nèi)生產(chǎn)時為了配合國人的駕駛習(xí)慣而進(jìn)行的改裝，在此過程中肯定會出現(xiàn)這類型的問題。

2.積碳的產(chǎn)生：在燃燒室內(nèi)很容易就產(chǎn)生了積碳，活塞的凹槽處也有大量的積碳累積。當(dāng)活塞環(huán)黏在了一起時，就會出現(xiàn)密封卡死的狀態(tài)，從而也大大降低了油封的能力使其堵住油孔，讓機油無法正常的進(jìn)行循環(huán)導(dǎo)致機油的損耗增加。

3.間隙過大：這也是在生產(chǎn)設(shè)計的過程中出現(xiàn)的狀況，奧迪汽車的活塞壁很薄，在工作的過程中很容易使其機油進(jìn)入燃燒室內(nèi)部。然后燒機油的主要原因也就發(fā)生了，有了機油、有了燃燒方式就不得不讓機油減少。

4.老化原因：氣門油封腐蝕老化、前后曲軸油封老化也是導(dǎo)致燒機油發(fā)生的主要原因，通過長時間的運轉(zhuǎn)使其機油也進(jìn)入了燃燒室內(nèi)部。漏油的發(fā)生使其燒機油更加增加，只有通過定期的檢查更換來解決。

5.其他原因：渦輪增壓器和進(jìn)氣管之間的油封密封損傷、機油中存在高比例的燃油、機油濾清器堵塞、空氣濾清器堵塞、廢氣閥堵塞損壞、活塞環(huán)錯裝、機油添注過量、節(jié)氣門臟污都會產(chǎn)生燒機油。

二，奧迪q5燒機油解決方法：

油品：奧迪汽車在生產(chǎn)的過程中都會配置專業(yè)的機油，你可以繼續(xù)使用他們專業(yè)的機油，也可以使用機油市場好的品牌。

保養(yǎng)：這是在后期對其燒機油問題的解決，要正規(guī)的保養(yǎng)才能滿足機油的損耗。

設(shè)計：這是商家?guī)淼男湃?，不能解決本質(zhì)是無法解決問題。

擴展資料

機油的問題雖然解決起來是很繁瑣的，但是前期是可以通過一定的措施進(jìn)行預(yù)防的：

1、使用高品質(zhì)機油：機油在長時間高溫狀態(tài)下極易腐蝕老化，導(dǎo)致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質(zhì)的機油可以大大延緩這一現(xiàn)象

2、注意燃油油路的清潔：燃油在燃燒過程中必不可少的會產(chǎn)生積碳，而積碳又是引發(fā)一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關(guān)系，所以保持燃油油路的潔凈對于預(yù)防燒機油有著很大的幫助，當(dāng)然這個需要借助于高品質(zhì)的燃油添加劑了

3、外力借助：上面已經(jīng)提到，燃油油路潔凈與機油的抗老化程度基本是決定了能否預(yù)防燒機油的關(guān)鍵所在了，那么考慮到目前國內(nèi)油品的關(guān)系，就需要借助高品質(zhì)的機油與燃油添加劑來實現(xiàn)了，這也是實現(xiàn)免拆修解決燒機油的關(guān)鍵所在。

參考資料來源：全奧迪Q5L-一汽-大眾奧迪官網(wǎng)