易車原創(chuàng) 標(biāo)題我本來(lái)想這么寫，但我考慮再三，還是不寫全了，因?yàn)椋以O(shè)想的標(biāo)題是這倆車都很棒，可是銷量都不好。在寫這篇文章之前，實(shí)際上我挺糾結(jié)的，一怕寫了沒(méi)反響，大家不愛(ài)看。其次是怕寫了這文章，馬自達(dá)和三菱看了都不爽。不管了，是福是禍，言者無(wú)罪。我始終與消費(fèi)者站在一起，哪怕只是給大家一點(diǎn)購(gòu)車時(shí)的建議，也挺好，這就是我寫這類文章的初衷，絕對(duì)不是為了刻意抬高或者貶低哪一款產(chǎn)品。

相信懂行的朋友們看了這個(gè)標(biāo)題，心里八成已經(jīng)知道這是怎么一回事了。沒(méi)錯(cuò)，根據(jù)易車App銷量數(shù)據(jù)查到的數(shù)據(jù)，2月份，馬自達(dá)CX-5銷量為2132輛、三菱歐藍(lán)德銷量為3271輛。這兩款車型，在整個(gè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)在售的119輛緊湊型SUV銷量排行版中的排名，分別為第44名與第30名，真的是產(chǎn)品的問(wèn)題嗎？不，我認(rèn)為不是，這兩款車型，我都開(kāi)過(guò)，我可以拍著胸脯說(shuō)，這兩款車都很棒，但奇怪的是，消費(fèi)者們就是不買單。所以這次對(duì)比，我用剛上市的2022款馬自達(dá)CX-5 最高配車型，2.5L 自動(dòng)四驅(qū)尊耀型（下文簡(jiǎn)稱CX-5），廠商指導(dǎo)價(jià)23.68萬(wàn)元；對(duì)比廣汽三菱歐藍(lán)德中的五座版最高配車型，2021款三菱歐藍(lán)德2.4L四驅(qū)曜動(dòng)版（下文簡(jiǎn)稱歐藍(lán)德），廠商指導(dǎo)價(jià)19.78萬(wàn)元。

外觀部分：兩款車的銷量都一般 但長(zhǎng)相都很好看

汽車媒體圈大佬汪云青曾經(jīng)給“好車”下過(guò)一個(gè)定義，什么是好車，好看、好開(kāi)、好用。前輩用最直白的話術(shù)，也是最實(shí)際的維度來(lái)評(píng)價(jià)一款車的好壞。至于那些法拉利、勞斯萊斯，那是你我這樣的普通人可以擁有的嗎？那些車型甚至不該用衡量汽車的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看待，因?yàn)槟鞘巧莩奁飞踔潦鞘詹仄?。能開(kāi)法拉利的，還來(lái)易車看我的文章？要是真有的話，請(qǐng)您一定私信我，讓我開(kāi)一下吧，大神。扯遠(yuǎn)了，今天我用來(lái)對(duì)比的兩款車型，在“長(zhǎng)相”方面，我認(rèn)為都很不錯(cuò)，都能符合好看兩字。

CX-5依舊延續(xù)著以型面變化，塑造不同光影效果的魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念，讓它看起來(lái)有著很強(qiáng)運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。了解馬自達(dá)的朋友都知道，馬自達(dá)不會(huì)在中期改款車型上做出大刀闊斧的改變，而是通過(guò)一些細(xì)節(jié)的微調(diào)和優(yōu)化，提升新鮮感。 新車型扁平化的前格柵采用了點(diǎn)陣式的新設(shè)計(jì)，相比老款車型顯得更加立體。格柵的鍍鉻邊框也變得更加粗壯，凸顯SUV車型的力量感。

如果說(shuō)，上述這些變化都是細(xì)微的改變，那么新款的前大燈則能讓你一眼辨別新老款車型。雙“L”造型的日間行車燈首次出現(xiàn)在馬自達(dá)車型上，相比以往馬自達(dá)眼神犀利的“瞇瞇眼”，這個(gè)新款大燈給人的感覺(jué)要溫和許多。

歐藍(lán)德采用了家族式的Dynamic Shield前臉設(shè)計(jì)，前后保險(xiǎn)杠及兩側(cè)下包圍采用車身同色設(shè)計(jì)，形成一體化無(wú)邊色彩車身，看起來(lái)具有不錯(cuò)的精致感。得益于多年深耕全球市場(chǎng)，這一款歐藍(lán)德即使遮住車標(biāo)也能讓廣大車迷一眼便能辨識(shí)出這是一輛三菱汽車。

燈光方面，歐藍(lán)德采用遠(yuǎn)近光分體式單光透鏡，光源均為L(zhǎng)ED，除此以外，歐藍(lán)德還保留了霧燈，霧燈光源為鹵素?zé)襞荨５诖鬅艄δ苄苑矫?，沒(méi)有CX-5的高級(jí)，缺少了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能，也沒(méi)有配備大燈延時(shí)關(guān)閉。

側(cè)面造型方面，CX-5相比歐藍(lán)德稍顯圓潤(rùn)，車身的線條感也更加流暢一些，相對(duì)更符合“城市SUV”的定位，我估計(jì)可能更討女性消費(fèi)者的喜歡，所以路上看到開(kāi)CX-5的女車主不少，而歐藍(lán)德多為男性車主。歐藍(lán)德的設(shè)計(jì)明顯更為硬派，我個(gè)人比較喜歡歐藍(lán)德這樣的設(shè)計(jì)，SUV就應(yīng)該有這種凌厲感。尺寸方面，CX-5車身寬一些，軸距更長(zhǎng)，而歐藍(lán)德的車長(zhǎng)和車高更有優(yōu)勢(shì)。但歐藍(lán)德有7座版本車型可供選擇，但CX-5全系均為五座車型。

SUV如果沒(méi)有一雙大腳，這個(gè)畫面看起來(lái)會(huì)相當(dāng)滑稽。馬自達(dá)顯然比三菱更懂得這個(gè)道理，CX-5的輪圈采用雙五輻設(shè)計(jì)，輪圈輻條采用高亮拉絲雙色處理，輪胎由普利司通提供，規(guī)格為225/55R19；歐藍(lán)德的輪圈采用高亮黑多輻條，造型上實(shí)際是雙五輻間隔單五輻設(shè)計(jì)，輪胎由鄧祿普提供，規(guī)格為225/55R18。

CX-5的車尾方面，后保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)做了一定程度調(diào)整，黑色下護(hù)板的面積比老款更大。后尾燈為了與前大燈保持一致，同樣做了相應(yīng)的改變，雙“L”造型前后呼應(yīng)，另外老款車型上獨(dú)立布局的后霧燈，在新款車型上被及集成到后尾燈內(nèi)。

歐藍(lán)德的車尾設(shè)計(jì)也延續(xù)了三菱一貫的硬朗風(fēng)格，大面積的尾燈以及上揚(yáng)的后保險(xiǎn)杠，讓尾部增添了一絲野性。LED組合尾燈、鯊魚(yú)鰭天線、后擾流板等，即使買的是入門版本的暢行版，這些配置也都與頂配車型一致，這一點(diǎn)相當(dāng)厚道，不像有些車企，好似低配車就應(yīng)該低人一等。

這兩款車究竟哪一款好看，這個(gè)問(wèn)題別問(wèn)我，屏幕前的你說(shuō)了算，或者說(shuō)，買單的人說(shuō)了算，畢竟審美這件事差異化大著呢，以我男性視角而言，我覺(jué)得歐藍(lán)德是我喜歡的樣子。但屏幕前的并不全是大老爺們，我太太明確說(shuō)了a class="hidden" href="" title="馬自達(dá)" data-keyType="MasterBrand" data-id="18" target="