K7的2.4L低配車型在韓國本土的售價是17.5萬元人民幣左右，2.7L頂配車型的售價在23.5萬元人民幣左右，3.5L頂配車型售價是25.2萬元人民幣左右。把進(jìn)口關(guān)稅等其他不確定費(fèi)用（包含專為中國市場增加的配置）考慮進(jìn)去后，編者認(rèn)為，中國版K7售價可能會在30萬元上下。接下來，它能否得到中國消費(fèi)者的進(jìn)一步認(rèn)可，還是需要咱們一起期待它的正式售價。

車型。其外型已經(jīng)脫離了歐菲萊斯面向年長客戶群的產(chǎn)品定位，時尚動感的外型更適合年輕的用戶群體。當(dāng)然，內(nèi)飾和整車細(xì)節(jié)的設(shè)計也都已經(jīng)完全與區(qū)別開來。

要想徹底替代掉歐菲萊斯，車身尺寸也要徹底改變。K7的軸距為2845mm，車身長×寬×高分別為4965mm×1850mm×1475mm，這些數(shù)據(jù)相比歐菲萊斯都有所改變。單看車身參數(shù)，K7的整車大小可以看成是比君威略大比新君越稍小，這樣說也許會更直觀一些。

剛剛過去的2009年是起亞產(chǎn)品更新?lián)Q代的一年。從福瑞迪、進(jìn)口新索蘭托再到秀爾，我們看到了起亞已確定了的家族特征，品牌車系的外型在設(shè)計上變得統(tǒng)一且年輕時尚。K7也不例外的采用了家族式的中網(wǎng)設(shè)計，看上去比索蘭托的中網(wǎng)大了一圈，但絕不是放大與縮小的關(guān)系。

K7的起亞標(biāo)示被移至了中網(wǎng)上方的引擎蓋上，看上去像一個張開的大嘴，即使看實車還是讓我感覺空空的，像是缺少了些什么……如果采用多的鍍鉻飾條裝飾，相對而言我也許更能接受。韓方負(fù)責(zé)人介紹說，進(jìn)口到中國的車型標(biāo)配鍍鉻的中網(wǎng)；黑色高光鍍鉻橫條將成為選裝配件。

VG的整車設(shè)計出自前大眾首席設(shè)計師Peter Schreyer（彼得·希瑞爾）之手，從2006年9月1日起他任起亞首席設(shè)計師，在同品牌不同級別的產(chǎn)品中采用統(tǒng)一家族式中網(wǎng)造型是他的設(shè)計特色之一，這在一定程度上對于提升品牌會有幫助。且不說K7某些在細(xì)節(jié)之處是否看上去有點(diǎn)眼熟，單憑設(shè)計大氣帶有大量動感元素的外型，消費(fèi)者對它的接受度一定要比歐菲萊斯高很多。