在很多人心中，都有著跑車(chē)情節(jié)，法拉利、蘭博基尼這樣的超跑更是成了很多人的壁紙，沒(méi)辦法，太貴了，不過(guò)相對(duì)于那些動(dòng)輒成百上千萬(wàn)的超級(jí)跑車(chē)相比，奧迪TT這樣一款獨(dú)特與時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)加上不算離譜的價(jià)格，成了玩車(chē)人士的第一輛跑車(chē)，而今天玩車(chē)之家一臺(tái)由HIGH SPEED改裝的奧迪TT 改裝車(chē)。

眼前這輛奧迪TT改裝了全車(chē)啞光藍(lán)色膜，視覺(jué)效果提升了不少，開(kāi)上馬上絕對(duì)的拉風(fēng)神器。

作為改裝中的熱門(mén)改裝件，輪轂選擇了CSB SR10金色輪轂，8寸重量在7.4公斤到7.7公斤之間，超級(jí)輕。

操控上，奧迪TT改正了德國(guó)KW V3避震，相比原廠有不俗的支撐力，明顯提高過(guò)彎的極限性，簧下質(zhì)量被CSB的當(dāng)家產(chǎn)品SR10輪圈減去不少，配上AD08性能街胎，走街下場(chǎng)兩不誤。剎車(chē)系統(tǒng)自然也不能耽擱，一套STOPTECH四活塞剎車(chē)套件上身，相比原廠剎車(chē)更加快、狠、穩(wěn)。

這臺(tái)TT在ECU與進(jìn)排氣部分進(jìn)行了改裝，該車(chē)經(jīng)過(guò)untronic stage2程序改裝，該程序?qū)?yīng)馬力是280匹，相對(duì)于原廠211匹馬力來(lái)說(shuō)，提升還是較為明顯的，而重新設(shè)定的ECU程序也將改變發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出特性，令缺乏激情的高轉(zhuǎn)速區(qū)間的動(dòng)力輸出充盈起來(lái)，而硬件部分進(jìn)排氣的同步提升可以更好的發(fā)揮這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的潛能。

而排氣頭段使用了UNITRONIC，配合ARMYTRIX可變電調(diào)閥門(mén)中尾段排氣，高效的排氣系統(tǒng)對(duì)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提升動(dòng)力起到了重要的作用。

加裝造型夸張的尾翼，這種賽車(chē)風(fēng)格已經(jīng)慢慢開(kāi)始影響到一批街道改裝的人，因此在這些車(chē)的尾箱蓋上出現(xiàn)如此巨大且夸張的尾翼也不感到驚訝，因?yàn)樗且环N精神，戰(zhàn)斗格更是一種態(tài)度。作用就是利用空氣動(dòng)力學(xué)，改變風(fēng)的流向，把風(fēng)改變成一股壓力，把車(chē)往下壓。能讓車(chē)子行駛穩(wěn)定。

車(chē)主針對(duì)自己不滿(mǎn)意的部分進(jìn)行改裝。從這臺(tái)車(chē)的改裝中，我們可以看出車(chē)主對(duì)于駕駛的重視，整體是那么多的干凈利落，也體現(xiàn)出了一種更為理性的改裝理念。

更多奧迪TT改裝案例盡在玩車(chē)之家。

改裝清單：

KW V3絞牙避震￥15500/套(參考價(jià))

全車(chē)啞光藍(lán)色膜￥18000/套(參考價(jià))

CSB SR10輪圈￥12500/套(參考價(jià))

優(yōu)科豪馬AD08R 輪胎￥7000/套(參考價(jià))

美國(guó)STOPTECH STR40 四活塞 355剎車(chē)￥23500/套(參考價(jià))

untronic stage2 ECU￥7500/套(參考價(jià))

untronic 進(jìn)氣￥4800/套(參考價(jià))

排氣系統(tǒng)￥31500/套(參考價(jià))

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