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以技術(shù)賦能駕控,2021款逍客的黑科技究竟有多厲害?是否值得購買?

技木顧問 2023-05-17 11:30:47

以技術(shù)賦能駕控,2021款逍客查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的黑科技究竟有多厲害?是否值得購買?

1個回答
  • togglehome 2023-05-17 11:25:45

    以技術(shù)賦能駕控,2021款逍客的黑科技究竟有多厲害?是否值得購買?

    在第三次科技革命的潮流中,汽車智能化建設(shè)“快速行駛”。 特別是在智能駕駛輔助領(lǐng)域,發(fā)展速度之快令人驚訝。 近年來,許多車企的智能駕駛輔助快速升級世代,從PPT構(gòu)想到實車之拳到肉,其發(fā)展已經(jīng)讓我們觸手可及。

    但是,盡管如此,汽車智能駕駛的輔助領(lǐng)域還是會受到大浪淘沙的洗禮。 最后,能夠引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展趨勢的企業(yè)很少。 日產(chǎn)擁有ProPILOT超智能駕駛技術(shù),一定會成為其中之一吧。

    技術(shù)回歸操縱后,2021年的逍遙客用黑科技迎來了未來

    引領(lǐng)實力,ProPILOT走向日產(chǎn)智能駕駛的前沿

    為什么日產(chǎn)很早就得出結(jié)論,通過ProPILOT技術(shù)在智能駕駛輔助領(lǐng)域脫穎而出,成為行業(yè)領(lǐng)頭羊?

    其實不僅日產(chǎn)品牌強大的科技實力得到了支撐,更深層次的ProPILOT技術(shù)和東風日產(chǎn)的戰(zhàn)略也是重要因素。 接下來,讓我們來看看這個ProPILOT技術(shù)。 到底有多少上帝呢?

    日產(chǎn)在90年代開始開發(fā)智能駕駛輔助系統(tǒng)。 在大量科學技術(shù)的投入下,順利開發(fā)并發(fā)表了AAS系統(tǒng)最底層的制動控制技術(shù)、ACC技術(shù)、ICC技術(shù)。 即使放眼世界頂級品牌,日產(chǎn)在智能駕駛輔助領(lǐng)域的技術(shù)也處于最前沿。

    經(jīng)過長時間的測試和開發(fā),日產(chǎn)的智能駕駛輔助系統(tǒng)不斷升級、衍生化。 為了確保該系統(tǒng)的穩(wěn)定性、安全性和高識別率。 日產(chǎn)2016年正式發(fā)布了面向日本市場的適用于高速公路的自行車道L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)——ProPILOT的超智能駕駛,并搭載在高端MPV? Serena上。

    有趣的是,ProPILOT的超智能駕駛具有業(yè)界頂級的可靠性和安全性。 在全世界,該系統(tǒng)經(jīng)過了32萬公里的道路試驗和技術(shù)驗證。

    正式進入中國市場之前,東風日產(chǎn)進行了為期一年的國內(nèi)路面測試和調(diào)整,以確保該系統(tǒng)全面適應(yīng)中國更復雜的路況環(huán)境。 覆蓋全國27個省市,經(jīng)過多種多樣復雜的道路狀況。 在國內(nèi),東風日產(chǎn)也充滿信心,可以讓業(yè)主體驗更安全、更方便的超智慧駕駛。

    從立項到上市,日產(chǎn)智能駕駛輔助系統(tǒng)經(jīng)歷了漫長的研發(fā)周期,也是日產(chǎn)技術(shù)部門嚴謹態(tài)度的側(cè)證。 另外,在日本的汽車制造商中,日產(chǎn)汽車也是第一次在量產(chǎn)車上配置智能駕駛輔助系統(tǒng)品牌。技術(shù)回歸操縱后,2021年的逍遙客用黑科技迎來了未來

    得益于深厚的技術(shù)儲備,日產(chǎn)有著非??斓牟渴鹕壦俣?。 目前,日產(chǎn)為包括2021款逍客在內(nèi)的多種車型,搭載了ProPILOT超智能駕駛系統(tǒng),也為全球35萬多輛汽車帶來了便利。

    由于這一系列的優(yōu)勢,我們可以考證出,在世界各大車企中,ProPILOT超智能駕駛系統(tǒng)無論是在科技性還是實際性能上都處于前沿水平。 最后,這個系統(tǒng)能否大獲成功,需要著眼于制造商能否采取正確的戰(zhàn)略。

    精明的戰(zhàn)略,2021年的逍遙智能才能在市場上得到認可

    另外,在ILI車道智能修正功能的支持下,通過前視攝像頭,當車輛脫離車道線時,系統(tǒng)將有效協(xié)助駕駛員使車輛返回車道中心。 高速或環(huán)路行駛時,該功能無疑會使整個駕駛操作更加簡單可靠。

    擁有超智能駕駛后,2021年的逍遙客也憑借很高的機械素質(zhì)超過了標準

    對現(xiàn)代消費者來說,擁有ProPILOT的超智能駕駛,2021逍遙的駕駛性能一定會大幅提高。有一種駕駛感,是因為許多消費者熱衷于高質(zhì)量的機械質(zhì)量。 日產(chǎn)能生產(chǎn)GT-R、Skyline這樣的高性能車,為什么忘記了為逍遙打下好的基礎(chǔ)呢?

    基于雷諾日產(chǎn)戰(zhàn)略性CMF平臺,逍客擁有更穩(wěn)定的操控性能。 通過全框架式副車架設(shè)計,在底盤前部加強了麥克弗森獨立懸架結(jié)構(gòu),進一步提高了強度。 過彎曲時懸架更具支撐性,操作性更穩(wěn)定。

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