奧迪Q3的產(chǎn)品力真的有那么不堪嗎？今天我和我的朋友聊天。

先說(shuō)優(yōu)點(diǎn)：

1.外觀設(shè)計(jì)精神。汽車(chē)的前臉往往給人留下最深刻的印象。經(jīng)過(guò)全面改款，全新Q3采用了最新的家族語(yǔ)言。無(wú)論是大嘴巴、眼睛還是戰(zhàn)斗的前包圍，給人的感覺(jué)都非常犀利。這是一個(gè)精神小伙子。

2.內(nèi)飾質(zhì)感極佳。家語(yǔ)的好處是可以分享好的設(shè)計(jì)。新A6L和A8L內(nèi)飾風(fēng)格相似，而新Q3是一款入門(mén)車(chē)型，所以并沒(méi)有像家族大哥那樣采用雙觸屏設(shè)計(jì)，但是車(chē)內(nèi)的細(xì)節(jié)卻是一點(diǎn)都不差，做工精細(xì)，用料考究，有自己鮮明的特點(diǎn)。

3、空間比較寬敞。從體驗(yàn)者176cm的身高來(lái)看，兩個(gè)拳頭以上的腿部空間比老款更加寬敞。后排座椅可以前后移動(dòng)，靠背角度也可以調(diào)節(jié)。這對(duì)乘客來(lái)說(shuō)是非常有利的。

4. 出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。測(cè)試車(chē)為2.0T版本。油耗測(cè)試行駛了127.8公里，包括擁堵、繞圈、高速等各種路況。平均時(shí)速30km/h，最終實(shí)測(cè)油耗7.0L/100km，已經(jīng)是非常不錯(cuò)的成績(jī)了。

5、懸掛舒適性好。奧迪Q3采用前后獨(dú)立懸架。避震器和彈簧的阻尼設(shè)置盡可能濾除振動(dòng)。余震和橫向擺動(dòng)會(huì)太大，全身都能給人很好的穩(wěn)定感。

6、車(chē)廂隔音效果更好?？梢愿惺艿?，全新奧迪Q3在隔音方面也做了不少功課。如果不使用“S”檔，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很難超過(guò)3000rpm。只要將速度控制在這個(gè)值以下，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音就不會(huì)令人不安。

7、緊急制動(dòng)性能好。經(jīng)過(guò)10次全功率制動(dòng)測(cè)試，新Q3的100-0km/h制動(dòng)距離固定在34.49米，相當(dāng)不錯(cuò)，沒(méi)有明顯的制動(dòng)熱衰減。

說(shuō)說(shuō)奧迪Q3的糟糕表現(xiàn)：

1、后排中間座椅舒適性差。似乎后排中間座椅的所有不適特征都不能幸免于奧迪Q3車(chē)型，主要表現(xiàn)在硬靠背，短坐墊長(zhǎng)度和非常高的后部中央平臺(tái)隆起。

2、雙離合低速有頓挫。起步時(shí)，松開(kāi)剎車(chē)后，車(chē)子不會(huì)有AT車(chē)彈起的感覺(jué)，但還是會(huì)感覺(jué)到離合器片接合的過(guò)程，動(dòng)力傳遞有點(diǎn)生澀，不夠順暢。

3、轉(zhuǎn)向路感模糊。奧迪車(chē)型的方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)手感也有類(lèi)似的特點(diǎn)。中間位置附近的阻尼很輕，隨著角度的增加，用力會(huì)越來(lái)越重，有明顯的電子助力感。這種輕型方向盤(pán)無(wú)論是高速還是激烈的駕駛都感覺(jué)不夠安全。

總結(jié)：新Q3變了。煥然一新，更加惹人喜愛(ài)。它跑得更快，吃得更少，也更安靜。但它也有自己的堅(jiān)持，比如還是很容易開(kāi)，懸浮底盤(pán)舒適，對(duì)于非常在意駕駛性能的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，買(mǎi)奧迪Q3是值得的。這種變化與不變之間，其實(shí)就是Q3不斷修身養(yǎng)性，向著最理想的自己前進(jìn)的過(guò)程。