1、BMW m4搭載7速雙離合變速箱MDCT，采用雙離合結(jié)構(gòu)，匹配11種Drivelogic換擋邏輯組合，提供比以往更好的換擋速度和動(dòng)力傳遞性能。 MDCT雙離合變速箱，在順序手動(dòng)模式下，在S6模式下，有六種不同的Drivelogic換擋邏輯可供選擇；這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。 M4的前懸架與M3一樣采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架采用五連桿獨(dú)立懸架。寶馬M4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有硬頂版和硬頂敞篷版，而寶馬M3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）只有四款硬頂車型。寶馬m4的外觀比較漂亮，從側(cè)面看也比較漂亮。 BMW M4全系車型均配備7速雙離合變速箱。 2018年4月2日，寶馬M4 CS正式上市。新車定位介于普通版M4和M4 GTS之間。其官方指導(dǎo)價(jià)為143萬(wàn)元。中國(guó)只有39輛BMW M4。 CS在一定程度上定位于常規(guī)M4和M4 GTS之間；近日，有海外媒體曝光了一組全新寶馬M4車型的內(nèi)飾諜照。該車將采用寶馬最新的家族式設(shè)計(jì)元素，值得一提的是，這款測(cè)試車還采用了手動(dòng)檔桿。據(jù)悉，新車將于2021年正式上市。從圖片中可以看出，該車采用了寶馬最新的家族式風(fēng)格； M4采用7速雙離合變速箱像m4這樣的高性能跑車都采用雙離合變速箱，換擋速度快，傳動(dòng)效率高。換檔控制機(jī)構(gòu)為雙離合變速箱的離合器；在最大發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩方面，BMW m4的最大發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩為650牛米。 BMW 4 系發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為300 Nm。車身型式為2門4座硬頂跑車，油箱容量為59L。驅(qū)動(dòng)方式為前后驅(qū)動(dòng)，前懸掛采用雙球節(jié)彈簧減震。

2、寶馬M4用的是什么發(fā)動(dòng)機(jī)？機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有431馬力和550牛米的扭矩，可從5500轉(zhuǎn)至7300轉(zhuǎn)；這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。寶馬m4的前懸架采用雙球頭獨(dú)立懸架，后懸架采用五連桿獨(dú)立懸架。雙球節(jié)獨(dú)立懸架實(shí)際上是麥弗遜式獨(dú)立懸架的改進(jìn)版。需要注意的是，麥弗遜式獨(dú)立懸架只有一個(gè)L型控制臂，而雙球節(jié)獨(dú)立懸架在性能方面，最新款寶馬M4敞篷搭載了30T雙渦輪增壓，變速箱搭配了一臺(tái)8at變速箱。該動(dòng)力系統(tǒng)使其制動(dòng)性能在4秒內(nèi)得到控制。它還可以在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)保持穩(wěn)定性。 BMW的操控感一直都非常在線，這一點(diǎn)在車身的表現(xiàn)上得到了完美的體現(xiàn)。

3、BMW m4是BMW推出的一款性能車。它有一款雙門轎跑車和一款敞篷轎跑車。格柵相連，前保險(xiǎn)杠內(nèi)嵌式下唇擾流板，氣勢(shì)十足。內(nèi)飾方面，這款車的內(nèi)飾；全新BMW M4 coupe是一款雙門版車型相信大部分網(wǎng)友都已經(jīng)看到了，前進(jìn)氣格柵的長(zhǎng)度在本次路試中是意料之中的，但只顯示出雙腎的形狀。至于是否像寶馬4系一樣采用巨大的雙腎型進(jìn)氣格柵，我們不得而知新一代寶馬M4轎跑車在路試時(shí)的前大燈；截至2019年10月18日，寶馬M4的車型分別為2019款、2018款和2017款。以在售車型為例，寶馬M4搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)為30升直列6缸30缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，意味著發(fā)動(dòng)機(jī)的排量為30 升。串聯(lián)是指氣缸的排列。六缸是指該發(fā)動(dòng)機(jī)有六個(gè)渦輪增壓氣缸。

4、近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，寶馬M4 CSL可能只提供后驅(qū)和自動(dòng)8速自動(dòng)變速箱車型。夏季亮相的新車保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)較為復(fù)雜，包括兩側(cè)的導(dǎo)風(fēng)葉片是供風(fēng)的； BMW M4搭載30T直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱。馬力，最大扭矩600牛米，百公里加速39秒另外，寶馬M4是一款兩門四座跑車，寶馬M5是一款四門五座轎車。換擋速度非?？?，可靠性和穩(wěn)定性也相當(dāng)不錯(cuò)。寶馬m4cs的前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架采用五連桿獨(dú)立懸架。雙球節(jié)懸架是在麥弗遜懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架就是麥弗遜懸架的L。