還會出現(xiàn)這樣的情況，就是橫推桿球頭松動或者支架松動，造成行駛時不穩(wěn)。問題肯定會解決，但我覺得最大的可能性在于動態(tài)平衡；排除四輪定位和動平衡后，只有一種可能，就是輪胎變形了，因為我有經(jīng)驗，換了輪胎后，跑160方向盤沒有震動。冷熱的作用會造成剎車盤輕微變形，高速行駛時會出現(xiàn)震動，這是肉眼看不出來的。一般剎車時方向盤抖動比較劇烈。架好前橋，試車輪，檢查車輪的靜平衡。輪胎是否變形過大，必要時換成好的輪子做對比試驗。 4、檢查前橋架是否變形，檢查傳動軸是否彎曲，有條件的對傳動軸進(jìn)行動平衡。 5、檢查前鋼板彈簧和減震器的剛度。性能和；動平衡完成后，在一定速度范圍內(nèi)仍有振動。原因有兩個，一是動平衡沒做好，二是輪轂在輪胎里變形了。即使輪轂變形動平衡機(jī)顯示車輛的動平衡數(shù)據(jù)已經(jīng)歸零，行駛后在一定速度范圍內(nèi)仍會抖動。我希望它能有所幫助。

這種情況多是由于汽車輪胎的問題，因為輪胎各部分質(zhì)量分布不均，會導(dǎo)致車輪高速旋轉(zhuǎn)，會出現(xiàn)動態(tài)不平衡狀態(tài)，嚴(yán)重時會引起輪胎晃動。汽車行駛時打方向盤。需要對汽車輪胎進(jìn)行四輪定位和動平衡，嚴(yán)重的需要更換；第二，如果確認(rèn)輪胎動平衡沒問題，可能是車輪軸承磨損，導(dǎo)致高速行駛時車輪抖動。三、檢查輪胎胎面是否有輕微的鼓脹或變形？這也可能導(dǎo)致車輛高速振動。四、檢查底盤拉桿球頭是否松動。剛拿到新輪胎的時候，我沒有做輪胎動平衡的習(xí)慣，所以車子跑高速的時候，方向盤會抖動。通常，您只需要做一個輪胎動平衡。

現(xiàn)在里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）17W 15W時，右后輪胎被扎破，換了一個新的，全尺寸備胎換到左后，保持磨損一致。平時17W里程，發(fā)現(xiàn)120晃動厲害，不只是方向盤，100整車很穩(wěn)；路況好的話，只有120公里左右的時候抖動，過了這個速度就正常了，這個是輪胎動平衡不好，需要做四輪動平衡.必須在正規(guī)的修理廠或大型輪胎銷售商處進(jìn)行。如果你的方向盤在時速110公里時抖動，超過時速120公里就恢復(fù)正常了。如果不是以上故障，那么這種情況很可能是由于輪胎的動平衡出現(xiàn)了問題。一旦車輪的動平衡失準(zhǔn)，汽車行駛時就會出現(xiàn)車輪的徑向跳動。

你好，你的情況肯定是車輪動平衡有問題導(dǎo)致的。建議您回維修廠重新做動平衡。由于制造過程中的誤差，汽車輪胎各部分的重量不可能完全相同。輪輞各部分重量因制造誤差不能完全相同；阿特茲跑120公里方向盤抖動，應(yīng)該是動平衡不好，應(yīng)該是動平衡沒做好，或者輪圈變形太嚴(yán)重了，可以換個試試后輪輞并嘗試重新平衡四個車輪。然后檢查底盤，看是否有行程。車身抖動的原因有以下幾種： 每小時以一定的速度在晃動，低于或高于這個速度車身處于穩(wěn)定狀態(tài)，那么就需要對輪胎做動平衡了，因為鋼圈在制作過程中整體密度不同，這也導(dǎo)致了鋼圈之一；汽車高速行駛時，當(dāng)車速達(dá)到80-100kmh以上時，會感覺到方向盤有強(qiáng)烈的抖動感。這主要是由于汽車輪胎的問題。但經(jīng)常走路吃力，很可能是輪轂壞了，磨掉了一層輪胎；第二傳動軸引起的共振問題一般出現(xiàn)在長軸距和后驅(qū)車型上，因為發(fā)動機(jī)的動力輸出和后驅(qū)執(zhí)行的中間，會有一根傳動軸，而且會有是傳動軸表面的一個凸點，實際上是一個平衡重塊。不管是平衡重的丟失還是傳動軸的顛簸，都沒有關(guān)系。