早在2019年9月，奔馳C級就迎來了2020款車型的引入。當(dāng)時(shí)最引人注目的變化是2020款奔馳C200L取代了更早的C180L車型，全新的1.5T直列四缸發(fā)動機(jī)取代了C180L上的M274系列1.6T發(fā)動機(jī)。近日，奔馳正式再次推出2020款奔馳C級改款車型。這款車已經(jīng)正式上市，共8款車型，售價(jià)30.78-37.38萬元。奔馳C里的買家基本都是有錢人。對于豪華品牌中的B級車，是很多年輕家庭買車或換車的首選。前兩年奔馳的C級也是基于奧迪A4L和寶馬3系李，最終完成了長軸距。在這一點(diǎn)上，我們只能彌補(bǔ)我們更多元化的短板。就目前奔馳C的市場定位和自身現(xiàn)象來看，大部分能為其買單的消費(fèi)者基本都是延空。而且更傾向于女性消費(fèi)者。一些熱愛機(jī)械、操控或者很有規(guī)律的消費(fèi)者已經(jīng)選擇了寶馬3系或者奧迪A4L，他們肯定不會考慮奔馳C。接下來我們來看看奔馳C里面的目標(biāo)人群，考慮這款車能不能買。有用性。就像我們剛才說的，作為家庭購車的首選車，它在日常生活中的實(shí)用性肯定是消費(fèi)者最關(guān)心的。但是在奔馳C上，盡管有口袋設(shè)計(jì)，儲物空間還是少得可憐。而且后排座椅根本無法放倒，使得后備箱的空間延伸能力普遍為零。如果你知道這車是家用的，基本上什么事都有可能發(fā)生。但面對各種意想不到的事情，他的現(xiàn)象是“他比他強(qiáng)，清風(fēng)吹山崗”，真正凸顯了奔馳汽車界大哥的風(fēng)范，反正愛誰誰。