優(yōu)勝劣汰是自然界的生存之道，舊的不去新的不來。為了在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)上掌握更多的主動(dòng)權(quán)，廣汽豐田正式推出了新一代的雅力士（YARIS），也就是致炫車型。

外觀部分，Yaris和Vios擁有相同的2,550mm軸距設(shè)定，不過車長(zhǎng)稍長(zhǎng)、車寬也比Vios稍寬，并換上全新設(shè)計(jì)的水箱罩、保桿與霧燈飾件，頭尾燈也擁有嶄新風(fēng)貌，另外還在前氣壩下緣處、后視鏡外蓋與頭燈內(nèi)，加入紅色飾條點(diǎn)綴(red)，顯露出比Vios更年輕、更運(yùn)動(dòng)化的風(fēng)格。

Yaris的內(nèi)裝與Vios有顯著差異，中控臺(tái)與排檔座采用連貫的設(shè)計(jì)，并加入搶眼的霧銀飾件點(diǎn)綴，座椅則采用對(duì)比強(qiáng)烈的紅、黑搭配。車型等級(jí)部分，提供有S、G、E、J及J Eco等5種車型選擇，配備主要差異在于高階的S、G車型外觀擁有LED晝行燈與霧燈，內(nèi)裝則配有Smart Entry和Push start引擎啟動(dòng)系統(tǒng)。

車內(nèi)透過全新的色系搭配、飾件及控制界面，帶來更出色的車內(nèi)質(zhì)感，就連空調(diào)出風(fēng)口也修改為較具造型特色的圓形葉片式設(shè)計(jì)。但是重要的進(jìn)化，在于中低階車型開始，就配備4.2寸的彩色TFT顯示幕，并可借由多功能方向盤進(jìn)行控制，配上重新調(diào)整的中控臺(tái)控制旋鈕，讓小改款Yaris不僅有全新的資訊顯示方式，也擁有更符合人體工學(xué)的使用過程。

動(dòng)力方面，新款的Yaris舍棄原先的1.33升汽油引擎，更換上了新開發(fā)的1.5升動(dòng)力裝置。除了排氣量提升之外，還采用了原廠稱為VVT-iE的電動(dòng)馬達(dá)控制式可變形的裝置正，該裝置主要功用在于讓這具引擎可視需求在Otto及Atkinson循環(huán)之間切換，來兼顧動(dòng)力輸出與節(jié)能的雙重需求。

此外，該引擎還替排氣歧管加入水冷循環(huán)系統(tǒng)，讓引擎燃燒溫度能獲得更有效的控制。Toyota表示透過上述科技的輔助，這具1.5L的引擎可輸出110匹/13.8kg/m的超大動(dòng)力。搭載這種動(dòng)力裝置之后，新款車型具備了0-100km/h只需11秒的強(qiáng)勁表現(xiàn)。比改款前的1.33升動(dòng)力還快0.8秒，同時(shí)油耗表現(xiàn)也改善了12%。

現(xiàn)在的消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，已逐漸將安全配備視為一大參考依據(jù)，顯示出國(guó)人購(gòu)車觀念也有了變化，這也間接促進(jìn)toyota朝安全的方向邁進(jìn)。Toyota從前年以來陸續(xù)針對(duì)RAV4、Corolla Altis、Camry等暢銷車款進(jìn)行安全升級(jí)，而這次輪到大眾化小車Yaris增加安全配備，讓車主擁有一個(gè)更加安全便利的駕駛環(huán)境。

這次增加的安全配備為BSM盲點(diǎn)偵側(cè)警示系統(tǒng)，在Yaris經(jīng)典車型與Vios車型上面都有運(yùn)用，并且已經(jīng)成為toyota車型的標(biāo)配裝置，是同級(jí)車款中配置此系統(tǒng)的一款車型。BSM是利用車尾的雷達(dá)裝置來偵測(cè)盲點(diǎn)區(qū)域。