1、節(jié)氣門、空氣流量計(jì)積炭過多

節(jié)氣門與空氣流量計(jì)還是比較容易臟的，現(xiàn)在的汽車大部分都是電子節(jié)氣門，一點(diǎn)積炭可能就會(huì)對其造成影響，節(jié)氣門積炭過多會(huì)造成加油門時(shí)犯卡，動(dòng)力嚴(yán)重下降，怠速不穩(wěn)等情況。空氣流量計(jì)臟了，造成空氣流量信號錯(cuò)誤，進(jìn)氣量決定噴油量，直接導(dǎo)致噴油不準(zhǔn)確，不僅油耗會(huì)增加，動(dòng)力更是嚴(yán)重不足。

2、缸燃燒室，活塞積炭太多

氣缸的燃燒室里面積炭太多，會(huì)對汽油有一定的吸附作用！所以點(diǎn)火啟動(dòng)的時(shí)候時(shí)間會(huì)延長那么一點(diǎn)點(diǎn)。再者就是積炭太多，大多會(huì)形成與氣門、活塞環(huán)上面，間接造成缸壓不夠！冷車啟動(dòng)就容易怠速不穩(wěn)，熱車就好。

3、個(gè)別火花塞故障造成的火花塞火花過弱

火花塞也會(huì)積碳，積碳可以通過清洗來恢復(fù)火花塞活性，但有些火花塞使用壽命快到了，性能也會(huì)下降。個(gè)別氣缸上的火花塞火花弱，會(huì)影響到汽車性能，火花塞故障會(huì)使汽車出現(xiàn)“缺火”癥狀，但個(gè)別氣缸的火花塞出現(xiàn)輕微故障會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)癥狀。

4、燃油壓力故障

油壓過低，從噴油器噴出的燃油霧化狀態(tài)不良或者噴出的燃油成線狀，嚴(yán)重時(shí)只噴出油滴，噴油量減少使混合氣過稀；油壓過高，實(shí)際噴油量增加，使混合氣過濃。

5、各類零部件故障

進(jìn)氣歧管或各種閥泄漏，燃油壓力故障，油壓過低、點(diǎn)火系統(tǒng)故障等，也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)