進藏十大神車：日產(chǎn)途樂、豐田普拉多、三菱帕杰羅、豐田蘭德酷路澤、鈴木吉姆尼、Jeep牧馬人、日產(chǎn)途達、福特F-150、豐田坦途、哈佛H6。

日產(chǎn)途樂：

它的性價比不僅僅表現(xiàn)在大空間和舒適性方面，而且在沙漠戈壁環(huán)境下的通過性無車能敵。這款車因強大的越野能力和穩(wěn)定、可靠的質(zhì)量，就連聯(lián)合國也將途樂作為自己指定的官方用車，發(fā)展至今早已由最初的沙漠之王"升為“全地形之王”，舒適性也有了大幅度提升，一改越野車“性能與舒適不可兼得”的特性，價格親民、越野能力也絲毫不輸蘭德酷路澤的它是如今在西藏最常見的進藏車之一。

豐田普拉多：

進藏十大神車之一的豐田普拉多一直以來都是好評如潮，不僅擁有高度堅硬的車架，以及強化過的懸架系統(tǒng)，強大的輸出功率和扭矩，同時兼具了性能和舒適性，及時在通過崎嶇的山路也會很舒適，這也是它成為進藏最多的車型之一的原因，而且繼承了日系車的特點，在動力強勁的前提下比同類型的車更省油，“車道山前必有路，有路就有豐田車?！边@句流傳于80、90年代的宣傳語，放在如今依然十分貼切。

三菱帕杰羅：

作為三菱旗下的純種越野車，是越野車拉力賽主流車型之一，同時也是常見的進藏線越野車之一，它的越野性能以及在達喀爾拉力賽上的表現(xiàn)就足以證明它的進藏實力。它贏得了12次冠軍，并連續(xù)獲得9次冠軍，進入西藏對它來說就是小事一樁，超高的離地間隙，可靠的發(fā)動機性能，以及狂野的外觀都是它成為進藏神車的原因之一，而且帕杰羅在同級別車型擁有較高的性價比，大部分覺得霸道偏貴的人都會選擇帕杰羅，唯一的缺點就是耗油。