奧迪e-tron的外觀像極了Q系列，其車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4901mm、1935mm、1616mm，軸距2928mm，也正zhi是介于Q5和Q7之間。當(dāng)然了，作為純電車型外觀上還是有些變化的，比如車身更扁平，D柱傾斜角更大，塑造了轎跑SUV的形象。

電池與續(xù)航。既然是電動(dòng)車，我們首先要去關(guān)心的一定是電池續(xù)航問(wèn)題。據(jù)奧迪官方公布的電池?cái)?shù)據(jù)來(lái)看，電池容量為95KWh，電池能量密度可達(dá)135kwh/kg，WTLP標(biāo)準(zhǔn)下400公里續(xù)航。奧迪e-tron標(biāo)配11kw家用充電接口或者選配22kw第二車載充電，充電口在駕駛側(cè)的擋泥板上方，充滿電以后綠燈常亮，如果拔下接頭后等5秒，滑蓋會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，很科技的設(shè)計(jì)。亮點(diǎn)在150KW的直流快充技術(shù)，30分鐘充電到80%，差不多有250公里續(xù)航，不過(guò)可惜國(guó)內(nèi)目前的充電樁達(dá)不到要求，數(shù)量也不夠，我們還需耐心等待。

奧迪e-tron在性能表現(xiàn)上，完全符合一部高性能跑車的水準(zhǔn)。能量驚人的高性能鋰電池能夠輸出42.4千瓦時(shí)能量，可以驅(qū)動(dòng)e-tron行駛248公里。e-tron可以在啟動(dòng)瞬間即爆發(fā)出230千瓦(313馬力)最大功率，最大扭矩更達(dá)到驚人的4,500?！っ?。如此強(qiáng)大的扭矩輸出讓所有12缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相形見(jiàn)絀。e-tron由靜止加速到100公里/小時(shí)僅需4.8秒，60至120公里/小時(shí)的加速時(shí)間為4.1秒，如此卓越的加速性能可以看出奧迪純電動(dòng)車技術(shù)的巨大潛力。

奧迪e-tron采用智能調(diào)節(jié)光源角度和亮度的前大燈：全部光源都采用高效節(jié)能的LED照明系統(tǒng)。前燈可根據(jù)周圍交通狀況和天氣情況全自動(dòng)調(diào)節(jié)光源角度和亮度，無(wú)需再設(shè)計(jì)霧燈和遠(yuǎn)光燈，從而在提升行車安全的同時(shí)，降低了光源的能耗。

e-tron智能開(kāi)啟和關(guān)閉的進(jìn)氣格柵：前部的一體式進(jìn)氣格柵在一般情況下處于關(guān)閉狀態(tài)，會(huì)根據(jù)內(nèi)部散熱需求自動(dòng)開(kāi)啟，從而在實(shí)現(xiàn)更低風(fēng)阻系數(shù)的同時(shí)，降低散熱的能耗

奧迪e-tron的全新“car-to-x”車與車智能溝通理念：其與現(xiàn)有交通信息通訊系統(tǒng)不同的是，不再需要信息中心提供交通信息，所有交通信息由交通網(wǎng)中的個(gè)體車輛自主提供，并可與其他車輛形成信息的共享和自由溝通。

電子剎車系統(tǒng)：奧迪e-tron不僅采用了輕量化陶瓷剎車盤(pán)，還向未來(lái)挺進(jìn)了一大步，即利用電機(jī)自身的阻力剎車。兩個(gè)電子剎車浮動(dòng)制動(dòng)卡鉗安裝在后輪上，使剎車不再受任何機(jī)械或液壓滯后因素的影響

最后，奧迪E-tron是奧迪旗下的一款進(jìn)口的純電動(dòng)SUV，新車指導(dǎo)價(jià)：69.28-82.86萬(wàn)元。在性能表現(xiàn)上，完全符合一部高性能跑車的水準(zhǔn)。能量驚人的高性能鋰電池能夠輸出42.4千瓦時(shí)能量，可以驅(qū)動(dòng)e-tron行駛248公里。e-tron可以在啟動(dòng)瞬間即爆發(fā)出230千瓦(313馬力)最大功率，最大扭矩更達(dá)到驚人的4,500?！っ住Ｈ绱藦?qiáng)大的扭矩輸出讓所有12缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相形見(jiàn)絀。e-tron由靜止加速到100公里/小時(shí)僅需4.8秒，60至120公里/小時(shí)的加速時(shí)間為4.1秒，如此卓越的加速性能可以看出奧迪純電動(dòng)車技術(shù)的巨大潛力。所以還是很值的推薦的。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。