一般來說更換火花塞有一個大致的公里數(shù)，普通火花塞4萬公里左右更換，鉑金火花塞8-10萬公里更換，正常用車的情況下遵循這個公里數(shù)就可以了。有很多保養(yǎng)手冊上建議的更換里程要比這個公里數(shù)短，普通火花塞3萬公里就要求更換，大家可以適當(dāng)延長一下公里數(shù)，因為絕大多數(shù)車3萬公里的火花塞點火性能還是很好的。這個標準是在正常用車的情況下，如果車輛使用頻繁，或者載重用力過猛，那就需要提前更換?；鸹ㄈ淖饔镁褪屈c火，當(dāng)發(fā)動機氣缸運行至上止點時，通過火花塞的點火，汽油才能燃燒產(chǎn)生能量。因此火花塞的點火能力越強越好，如果火花塞的點火能力差，就會錯過最佳點火時間，導(dǎo)致汽油不完全燃燒，還有燃燒后的汽油沒有完全用來做功?；鸹ㄈ狞c火能力下降后，最直觀感受就是車子動力差，油耗大，還會有大量的積碳產(chǎn)生，更換火花塞也算一個常規(guī)的保養(yǎng)項目，需要定期更換。但我們常見的情況是長期不換火花塞，即便到了公里數(shù)認為還能用，直到某個火花塞壞了才更換，有的甚至哪個壞了更換哪個，這是不正確的養(yǎng)車方式。 不更換火花塞常見的現(xiàn)象就是發(fā)動機抖動、怠速不穩(wěn)，不好打火，油耗增大、動力下降。如果出現(xiàn)這幾種現(xiàn)象，火花塞又到了更換周期了，首先考慮更換火花塞。拆下火花塞，通過觀察火花塞的電極就能判斷出該氣缸的燃燒狀況。如果電極上很干凈，呈黃褐色，說明燃燒狀況良好。如果電極上有積碳，呈黑色，說明該氣缸燃燒狀況不好。除了火花塞要換掉外，還要再檢查一下有無其他故障。判斷是否要更換還有一個標準，看電極間隙，間隙變大了就需要更換，但首先你要知道新火花塞電極間隙是多大，有了比較才能知道是否變大。如果有一個火花塞壞了，現(xiàn)象就是發(fā)動機抖動嚴重，加速明顯無力。因為少了一個氣缸工作，自然工作不平穩(wěn)，動力下降。如果有電腦檢測儀，很容易就能檢測出哪個氣缸不工作，如果沒有電腦檢測儀，可以逐一拔出缸線來測試。拔出某一缸的缸線后，如果抖動更嚴重了，說明不是本缸火花塞壞了。如果抖動嚴重程度沒有改變，說明就是本缸火花塞壞了?；鸹ㄈ€沒有達到更換的公里數(shù)就壞了，一般只更換一個壞的即可，如果接近于更換的公里數(shù)了，建議全部換掉。比如說應(yīng)該10萬公里換火花塞，8萬公里的時候有一個壞了，建議全部換掉，如果6萬公里的時候有一個壞了，可以只換一個。是否應(yīng)當(dāng)全部換掉沒有具體的公里數(shù)標準，在壞了一個的情況下應(yīng)當(dāng)拆下一兩個別的火花塞來檢查，燃燒狀態(tài)良好，間隙也不大的情況就不需要更換了，所以是否需要全部更換要先檢查。