輕混車的優(yōu)點(diǎn)是續(xù)航會更遠(yuǎn)，缺點(diǎn)是制造成本高。

輕混系統(tǒng)什么意思現(xiàn)在很多車使用的都是48V輕混系統(tǒng)，原理就是把車用設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)電壓提升到48V，思想來源于目前最傳統(tǒng)的HEV混合動力車型，相當(dāng)于帶啟停的動力系統(tǒng)和高壓混合動力之間的折中解決方案。最大好處就是對發(fā)動機(jī)啟停、起步、剎車等工況下的優(yōu)化，直接達(dá)到省油的效果。

傳統(tǒng)燃油車上使用的都是12V蓄電池提供電力，原理也比較簡單，就是將發(fā)動機(jī)一部分動力通過發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換成電能在儲存到蓄電池當(dāng)中，這部分電能后續(xù)用來運(yùn)行電子設(shè)備等。

動力系統(tǒng)

目前的48V輕混系統(tǒng)有兩種，一種是BSG電機(jī)，另一種是ISG電機(jī)，BSG大概意思就是皮帶式啟動發(fā)電機(jī)，BSG電機(jī)是目前主流的搭載形式，主要起到輔助動力的作用，不過既然有皮帶，就會損耗掉一部分發(fā)動機(jī)的動力，在發(fā)電機(jī)協(xié)助輸出時也不能完全發(fā)揮，更多的體現(xiàn)在平順性上。

ISG電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)更加明顯，屬于集成式智能啟動驅(qū)動發(fā)電機(jī)，ISG取消了皮帶，同時發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子與發(fā)動機(jī)輸出端直接相連，這樣一來發(fā)動機(jī)就沒有了額外的負(fù)載，能夠更純粹的驅(qū)動車輛行駛。