對(duì)于很多中國(guó) 汽車(chē) 品牌而言，中低端市場(chǎng)的博弈日趨激烈，尤其是傳統(tǒng)車(chē)企，提升單車(chē)售價(jià)、提高品牌溢價(jià)能力是他們最希望做的事情。

于是，領(lǐng)克、WEY、星途等 汽車(chē) 品牌橫空出世，吉利、長(zhǎng)城、奇瑞希望通過(guò)推出全新子品牌的方式完成這一 歷史 性目標(biāo)。同時(shí)，另外一種路徑，新造車(chē)勢(shì)力通過(guò)打造新的品牌，找出自身產(chǎn)品技術(shù)亮點(diǎn)，將產(chǎn)品單價(jià)提升到傳統(tǒng)豪華車(chē)區(qū)間。就好比蔚來(lái)和理想。

這兩種路徑?jīng)]有優(yōu)劣之分，最終都是以龐大用戶(hù)基數(shù)來(lái)站穩(wěn)腳跟。當(dāng)然，也有另外一種方式，那就是類(lèi)似于蘭博基尼、賓利，甚至布加迪、柯尼塞格這種只追求產(chǎn)品的極致性能和稀缺性，通過(guò)維護(hù)小圈層實(shí)現(xiàn)品牌的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。眼下，高合 汽車(chē) 正在這樣做。

提起高合品牌，或許很多的人都很陌生，這個(gè)誕生不足5年的新能源 汽車(chē) 品牌在經(jīng)受了眾多非議之后，也推出了旗下首款高端新能源 汽車(chē) ，名為HiPhi X。單單從名字上來(lái)看，就知道和國(guó)外超豪華品牌一樣命名的方式相同，這款車(chē)型的誕生就是為了高端用戶(hù)所打造。

在剛過(guò)去的8月份，國(guó)內(nèi)售價(jià)50萬(wàn)元以上豪華品牌電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量排行榜上，高合HiPhi X以469輛的成績(jī)位居第二，與第一名保時(shí)捷Taycan相差僅100余輛。

在我沒(méi)有接觸到這款車(chē)之前，并不理解究竟是哪些人群會(huì)以超50萬(wàn)的真金白銀購(gòu)買(mǎi)一款全新電動(dòng) 汽車(chē) 品牌的車(chē)型，但當(dāng)我真正體驗(yàn)過(guò)HiPhi X，我想我知道答案了。

極具未來(lái)感的車(chē)身設(shè)計(jì)，既有豪華D級(jí)車(chē)的尺寸，又有傳統(tǒng)瓦罐車(chē)的造型，這就是HiPhi X。第一眼就能夠被這款車(chē)輛所吸引，當(dāng)其他車(chē)企開(kāi)始考慮如何將前臉設(shè)計(jì)更加運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)，高合以一種全新的方式將未來(lái)感展現(xiàn)給消費(fèi)者。

類(lèi)似于航空座椅的設(shè)計(jì)，讓后排乘坐無(wú)比的舒適，可以前后左右四向移動(dòng)的座椅還具有按摩功能。從HiPhi X的外部打開(kāi)車(chē)門(mén)，也很簡(jiǎn)單，按動(dòng)位于B柱中間的按鈕，車(chē)門(mén)就會(huì)緩緩打開(kāi)，這種儀式感在目前的量產(chǎn)車(chē)中獨(dú)樹(shù)一幟。

細(xì)看每個(gè)座椅的頭枕，印有品牌Logo的一體式座椅讓車(chē)輛具有了豪華車(chē)的那種儀式感，坐上這個(gè)座椅就能感受到舒適人機(jī)工程學(xué)體驗(yàn)。再按下位于B柱內(nèi)部的車(chē)門(mén)按鈕，車(chē)門(mén)又會(huì)緩緩關(guān)上。

此外，HiPhi X也將 科技 感布滿(mǎn)了整個(gè)車(chē)廂。三塊大屏幕占據(jù)了中控的大部分面積，方向盤(pán)兩側(cè)則是兩塊觸控板，與以往按鍵式不同，類(lèi)似于老款?yuàn)W迪的觸控面板，輕輕滑動(dòng)手指，液晶儀表就能顯示各種車(chē)輛信息。

中控則是一塊巨大的豎型屏幕，里面集成了所有的車(chē)輛控制系統(tǒng)。當(dāng)然，通過(guò)語(yǔ)音喚醒，也可以精準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)每一個(gè)座位上成員的控制。

最引人矚目的還是副駕駛這塊近20寸的顯示屏。這里集合了全部的影音 娛樂(lè) 功能。如，刷網(wǎng)劇、玩 游戲 等都可以實(shí)現(xiàn)。很值得稱(chēng)贊的是，這塊屏幕的操作是完全獨(dú)立的，并且屏幕的角度是駕駛員所看不到的，這樣也避免了駕駛員分心的不安全因素。

作為一款售價(jià)超50萬(wàn)、車(chē)長(zhǎng)超5米的車(chē)型，全系搭載了雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率440kW，峰值扭矩820N·m，官方百公里加速成績(jī)僅為3.9s。如果將特斯拉高性能版車(chē)型成為“靈魂提取器”，那么HiPhi X也稱(chēng)得上是“肉體分離器”了。深踩電門(mén)下去，電機(jī)迅速達(dá)到峰值扭矩，超800N·m的加速體驗(yàn)，感受到的只有強(qiáng)大推背感。

全新標(biāo)配的空氣懸掛有著極好的行駛質(zhì)感，認(rèn)真地處理著路面上的每一個(gè)顛簸，盡職盡責(zé)。將駕駛模式調(diào)制舒適，安靜的車(chē)內(nèi)隔音靜謐性又能帶來(lái)高級(jí)感，打開(kāi)音響享受自己的舒適時(shí)光。

非常值得一提的是，HiPhi X的確在調(diào)校上下足了功夫，無(wú)論是電控對(duì)于電門(mén)的壓力的反應(yīng)，還是底盤(pán)行駛質(zhì)感，都能給到很不錯(cuò)的豪華車(chē)質(zhì)感。這與很多電動(dòng) 汽車(chē) 拉開(kāi)了不小的差距。

當(dāng)然，最想享受的還是坐在HiPhi X的后排，座椅可以完全放倒躺在車(chē)內(nèi)。門(mén)板上的觸控按鍵還可以打開(kāi)通風(fēng)和按摩功能。或者輕輕來(lái)一句“HiPhi Go”，聰明的車(chē)機(jī)能夠精準(zhǔn)的定位發(fā)聲乘員，并快速執(zhí)行相關(guān)指令。

例如，只需說(shuō)聲“HiPhi Go，播放一首舒緩的歌曲，還有我要睡了?！边@時(shí)車(chē)內(nèi)音量會(huì)降低，甚至連空調(diào)都會(huì)降低風(fēng)量。

有趣的是，HiPhi X還內(nèi)置了一個(gè)彩蛋功能，那就是通過(guò)OTA升級(jí)開(kāi)通外部車(chē)燈的編程模式。一旦打開(kāi)該功能，車(chē)輛開(kāi)始表演起了燈光秀，百顆LED模組就會(huì)播放出不同的圖案，這時(shí)再打開(kāi)車(chē)內(nèi)音響，一臺(tái)會(huì)表演的 汽車(chē) 就來(lái)了。

通過(guò)半天的體驗(yàn)，我想我找到了為什么會(huì)有人購(gòu)買(mǎi)高合HiPhi X。道理也十分簡(jiǎn)單，對(duì)于看厭了BBA的消費(fèi)群而言，他們需要一輛能夠重新定義自身消費(fèi)觀的新鮮感。

這部分消費(fèi)者而言更多追求的是稀缺感和感官上的享受。