1.看不出和suv有任何關(guān)系！！

2.且配置低，空間不說太大！

3、相比普通版景逸，景逸SUV的軸距小幅增加了5毫米，對空間沒什么影響，最明顯的變化是底盤離地間隙大幅提升了55毫米，達(dá)到205毫米，已經(jīng)接近目前主流城市SUV的上限。雖然僅有出色的通過性并不足以讓它去越野，但基本上去到國內(nèi)任何可稱為公路的地方都沒有問題了。

4.輪轂由普通景逸的15寸升級到17寸，輪胎寬度為215毫米，甚至比動力最強(qiáng)的景逸1.8T還寬，在同級別1.6L車型上極為少見的配置。更寬的輪胎意味著更好的抓地力，這也是為了應(yīng)付加高車體后的車身穩(wěn)定性，多數(shù)情況下你不會意識到離地間隙增加帶來的變化，底盤行駛感受依然更接近標(biāo)準(zhǔn)的普通轎車。

5、 這輛車裝備來自日本三菱4A92 1.6L發(fā)動機(jī)，具備MIVEC可變氣門正時技術(shù)，全鋁合金材質(zhì)，最大功率122馬力，最大扭矩155牛米，技術(shù)含量和參數(shù)屬于主流水平，與之搭配的是5擋手動變速箱，首批上市的車型還沒有自動擋版本。

6.1.6L發(fā)動機(jī)驅(qū)動整備質(zhì)量接近1.4噸的車體并不吃力，中低速行駛時即使只到2000轉(zhuǎn)就換擋也可以有不錯的動力輸出。當(dāng)然如果適當(dāng)?shù)睦咿D(zhuǎn)速，它也能提供一些駕駛樂趣，離合器結(jié)合點(diǎn)清晰很好掌握，只是變速箱手感一般，擋位有些生澀。

7、值得一提的是，景逸SUV全系標(biāo)配了德國博世8.0版本的ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。對于一輛車身較高的SUV來說，遇到突發(fā)狀況緊急變線時更容易導(dǎo)致失控，而目前自主品牌SUV中車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的普及率還不高，甚至有些指導(dǎo)價超過20萬的合資SUV也沒有配備ESP，可見景逸SUV注重主動安全的意識是值得稱贊的。

希望對你有幫助。嘎嘎??！