福特麥柯斯值得買嗎：麥柯斯很不錯，反正我是超喜歡。MPV的一大特點就是空間大，麥柯斯的車內空間實在大，同級車型很難超越了。3排7個座位的設計都很合理，每排都有足夠的空間，坐著很舒服，座椅能夠靈活組合，并且可以放倒騰出空間裝行李。細節(jié)上也不錯，比如車內儲物箱就有二十多個，實用又方便，多少隨身用品都能裝下了。

麥柯斯款式比較新，還安全。

麥柯斯動感、時尚，開著有活力。

MPV空間大些的好，出去旅游想帶啥帶啥。

2，長安福特麥柯斯百公里油耗怎么樣：大麥2000公里高速首試,有點跑偏,不知原因，郁悶……周末去了趟秦皇島，來回跑了600多公里，在高速上大麥底盤很扎實，但在速度超過100公里左右時，發(fā)現(xiàn)有點向右跑偏（平時低速時沒發(fā)現(xiàn)），得小小的修正一下，否則左手把方向盤就要微加一點力……不知大家遇到過這狀況嗎？首保時得去4S問問清楚什么原因！高速油耗方面不錯，去的時候加滿油，中途沒加，返程還遇上堵車開了4小時，回來油表顯示還剩1/4，具體油耗多少不會算~~~另外，裝上底盤裝甲后不錯！跑高速胎噪小多了，哈哈！

大麥2000公里高速首試,有點跑偏,不知原因，郁悶……周末去了趟秦皇島，來回跑了600多公里，在高速上大麥底盤很扎實，但在速度超過100公里左右時，發(fā)現(xiàn)有點向右跑偏（平時低速時沒發(fā)現(xiàn)），得小小的修正一下，否則左手把方向盤就要微加一點力……不知大家遇到過這狀況嗎？首保時得去4S問問清楚什么原因！高速油耗方面不錯，去的時候加滿油，中途沒加，返程還遇上堵車開了4小時，回來油表顯示還剩1/4，具體油耗多少不會算~~~另外，裝上底盤裝甲后不錯！跑高速胎噪小多了，哈哈！

3，長安福特 麥柯斯怎么樣 ：車身線條簡潔犀利富有動感 內飾現(xiàn)代感很強，充滿運動風格。內飾做工比較粗糙，用料還算扎實。 車身寬大，內部空間寬敞；底盤扎實，操控性不錯；維修保養(yǎng)費用合理。 安全配置不厚道，油耗高，網(wǎng)友對于車子無法放置備胎的做法普遍感到不滿。

大麥2000公里高速首試,有點跑偏,不知原因，郁悶……周末去了趟秦皇島，來回跑了600多公里，在高速上大麥底盤很扎實，但在速度超過100公里左右時，發(fā)現(xiàn)有點向右跑偏（平時低速時沒發(fā)現(xiàn)），得小小的修正一下，否則左手把方向盤就要微加一點力……不知大家遇到過這狀況嗎？首保時得去4s問問清楚什么原因！高速油耗方面不錯，去的時候加滿油，中途沒加，返程還遇上堵車開了4小時，回來油表顯示還剩1/4，具體油耗多少不會算~~~另外，裝上底盤裝甲后不錯！跑高速胎噪小多了，哈哈！

4，長安福特麥柯斯汽車怎么樣：這個價位區(qū)間買這個車確實不怎么地，性價比不高，而且這車畢竟比較小眾吧，長安汽車的做工也是必須注意的，三思。比亞迪M6市場反應很不錯，年度最佳MPV,外觀大氣，雖有模仿，但這也是適應市場的需求，迎合消費者嗎。價格在13.98-23.98萬，如果你的心里價在20萬左右的話，推薦比亞迪M62010款2.4L自動尊享型17.88萬；比亞迪M62010款2.4L自動旗艦型23.98萬；不過也沒必要買那么高配的，尊貴型足夠了，2.0L手動豪華型15.08萬也行，比亞迪汽車性價比是婦孺皆知，十幾萬買個二十幾萬的車超值，面子一點都不會少，還可以生個幾萬~~

這個價位區(qū)間買這個車確實不怎么地，性價比不高，而且這車畢竟比較小眾吧，長安汽車的做工也是必須注意的，三思。比亞迪M6市場反應很不錯，年度最佳MPV,外觀大氣，雖有模仿，但這也是適應市場的需求，迎合消費者嗎。價格在13.98-23.98萬，如果你的心里價在20萬左右的話，推薦比亞迪M62010款2.4L自動尊享型17.88萬；比亞迪M62010款2.4L自動旗艦型23.98萬；不過也沒必要買那么高配的，尊貴型足夠了，2.0L手動豪華型15.08萬也行，比亞迪汽車性價比是婦孺皆知，十幾萬買個二十幾萬的車超值，面子一點都不會少，還可以生個幾萬~~

5，長安福特麥柯斯SMAX ：福特S-MAX設計動感，造型時尚前衛(wèi)。車的頭部線條鋼硬，霸氣十足。輪眉上方大膽地裝飾了一對鯊魚鰓式出風口。S-MAX的車身線條簡潔，強調運動特性，展示出一種力量和動感。作為一款MPV，S-MAX的內部空間還是比較寬敞靈活的，對于想要購買S-MAX的消費者，可以選擇豪華型，真皮座椅有著不錯的質感，彈性比較適中，乘坐十分舒適。 S-MAX的座椅是整皮精工制作，手剎很特別、4向調節(jié)真皮方向盤更是這款車的亮點。美中不足的是S-MAX內飾的整體設計風格仍相對保守，而且部件的制作工藝略顯粗糙，儀表盤、面板等部件造型均不及競爭對手奧德賽，不過優(yōu)惠過后性價比還是提高了不少

蠻好的，運動時尚，家用商務，旅游休閑，都可以。福特S-MAN屬于福特歐洲，歐洲車品質可信，六檔變速箱燃油又省不比日本車費多少油，卻比日本車耐用。

6，福特麥柯斯怎么樣 ：做工粗糙、底盤偏硬、路噪較大、小毛病不少、引擎落后；就賣個外觀而已。和其同底盤平臺的馬自達8；空間靈活度比它高（馬8第3排靠背前后可調）、現(xiàn)款馬8已換裝新的2.5L（與睿翼同款）引擎（麥柯斯還在用老馬6的2.3L引擎）；最關鍵是冷門車，想出手時不好找買主，最終找到也是被狠殺價（23萬買，開兩年2萬公里就賣10萬；同時期同里程的雅閣，賣了13.5萬）曾經(jīng)麥柯斯車主，泣血建議：算了吧。。。。。

，第一是空間足夠大、座椅靈活組合，帶著全家人2113出游一點也不擠（我家有5口人），而且還有一個人躺下5261休息的空間；第二操控靈活、剎車靈敏，6速手自一體變速箱一上手就得心應手，車子每一次檔位的4102變化也都很平穩(wěn)。第三、安全，這個1653我還沒有切身體驗，但是麥柯斯有很多先進的安全裝置，比如目前最新近的電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）、前排單級彈出版雙安全氣囊、平行移動轉向柱、頭部保護氣簾等。總之權，大麥實用、安全、聽使喚。

7，誰知道2012款福特麥克斯SMAX較2011款有什么不同 ：2012款麥柯斯在原來豪華型的基礎上，加裝了3屏DVD、行李架，精美鍍鉻條和遮物簾。加裝配置高達10000元！3屏DVD解除后排乘客旅途中的無聊感。大氣的中網(wǎng)鍍鉻條，精美的車窗鍍鉻條和遮物簾使2012款麥柯斯外觀更加高檔，內飾更加整齊。大氣的行李架可以將任何大型物件固定在車頂。讓本來就寬敞的車內空間更加寬闊。更加驚喜的是，加裝了如此多的高檔實用的配置之后，2012款麥柯斯仍然保持原價銷售。

新政讓s-max在保養(yǎng)費用方面有了新的變化。 s-max在每1萬公里進行一次保養(yǎng)，不過廠家和4s店還是建議消費者每隔5000公里進行一次機油機濾的小保養(yǎng)，這主要是因為北京地區(qū)干燥的氣候。 長安福特s-max常規(guī)保養(yǎng)費用 s-max在6萬公里的使用期限內總花費6302元，這樣的費用作為一款實用的mpv車型來講并不算高。在工時費方面，更換機油機濾需要60元，更換空氣濾芯及汽油濾清器需要的費用都是40元，這與?？怂沟馁M用一致。 s-max麥柯斯保養(yǎng)配件價格表

8，關于福特麥克斯SMAX的保養(yǎng)問題：福特麥柯斯S-MAX上市有一段時間了，當時上市的時候福特公司提供的好像是2年或6萬公里整車質保，但至2010年起福特旗下的所有車型均享受由廠家提供的3年或10萬公里的整車質保。我覺得這個比較好，這也是很多其他廠家所不能提供的。其次福特麥柯斯S-MAX這款車型首次保養(yǎng)免費，一般4S店建議新車在行駛至3000公里或3個月左右時進行首保。再比如說更換機油機濾等的小保養(yǎng)最好在每隔5000公里時進行，一般費用不貴，大約就在350元左右；至于大保的話，建議最好在每隔20000公里時進行，當然這也要具體根據(jù)車況而定

新政讓S-Max在保養(yǎng)費用方面有了新的變化。S-MAX在每1萬公里進行一次保養(yǎng)，不過廠家和4S店還是建議消費者每隔5000公里進行一次機油機濾的小保養(yǎng)，這主要是因為北京地區(qū)干燥的氣候。 長安福特S-MAX常規(guī)保養(yǎng)費用S-MAX在6萬公里的使用期限內總花費6302元，這樣的費用作為一款實用的MPV車型來講并不算高。在工時費方面，更換機油機濾需要60元，更換空氣濾芯及汽油濾清器需要的費用都是40元，這與?？怂沟馁M用一致。S-MAX麥柯斯保養(yǎng)配件價格表

9，長安福特麥柯斯S MAX怎么樣 ：大麥2000公里高速首試,有點跑偏,不知原因，郁悶……周末去了趟秦皇島，來回跑了600多公里，在高速上大麥底盤很扎實，但在速度超過100公里左右時，發(fā)現(xiàn)有點向右跑偏（平時低速時沒發(fā)現(xiàn)），得小小的修正一下，否則左手把方向盤就要微加一點力……不知大家遇到過這狀況嗎？首保時得去4S問問清楚什么原因！高速油耗方面不錯，去的時候加滿油，中途沒加，返程還遇上堵車開了4小時，回來油表顯示還剩1/4，具體油耗多少不會算~~~另外，裝上底盤裝甲后不錯！跑高速胎噪小多了，哈哈！

福特s-max設計動感，造型時尚前衛(wèi)。車的頭部線條鋼硬，霸氣十足。輪眉上方大膽地裝飾了一對鯊魚鰓式出風口。s-max的車身線條簡潔，強調運動特性，展示出一種力量和動感。作為一款mpv，s-max的內部空間還是比較寬敞靈活的，對于想要購買s-max的消費者，可以選擇豪華型，真皮座椅有著不錯的質感，彈性比較適中，乘坐十分舒適。 s-max的座椅是整皮精工制作，手剎很特別、4向調節(jié)真皮方向盤更是這款車的亮點。美中不足的是s-max內飾的整體設計風格仍相對保守，而且部件的制作工藝略顯粗糙，儀表盤、面板等部件造型均不及競爭對手奧德賽，不過優(yōu)惠過后性價比還是提高了不少