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一般情況下騎友們都會從小排量往大排量上過渡，題主為什么要反其道而行之呢？其實這也很好理解，因為坊間流傳著一句話“騎士真正的歸途是踏板車”，所以從大排量往上小排量過渡并沒有什么不妥。

豪爵鈴木GSX250r是一款綜合性能不錯的入門級跑車,它比較適合短距離代步使用，如果騎行距離過長因為它的坐姿設(shè)定，肯定會比較累一些。

五羊本田鷙道190是一款復(fù)古車，這款車的坐姿相對來說會比較直立一些，所以長時間騎行舒適性會略微好一點。

那么這款車的質(zhì)量到底如何呢？

其實對于一款沒有上市的車型說質(zhì)量到底如何還有點為時過早，因為這款車的一些動態(tài)信息還比較少，只能是通過這款車僅有的一些靜態(tài)信息簡要的分析一下。

鷙道190搭載一款本田全球首次投放的190cc發(fā)動機(jī),這款發(fā)動機(jī)的綜合表現(xiàn)和穩(wěn)定性，從另外兩款車型上來看還是比較可以的，根據(jù)暴風(fēng)眼和猛鷙的使用情況來看，這款發(fā)動機(jī)抗熱衰效果明顯，油耗表現(xiàn)也極佳。

至于說這款車的整體做工，按照諜照來看還是比較細(xì)致的，并沒有什么過多的瑕疵，總的來說五羊本田鷙道190是一款還算不錯的復(fù)古摩托車，如果喜歡它的外形，也能夠接受它的最終價格那么這款車還是值得入手的，關(guān)于鷙道的一些其它信息可以查看騎士分享相關(guān)文章，這里就不再贅述了。

第一臺cb190跑了2000多公里賣了,第二臺gsx跑了6000多公里賣了.第三臺AS125踏板一年一萬公里，一直騎到現(xiàn)在，不摩旅，跑山上下班代步都可以。純屬個人經(jīng)歷。

本田的質(zhì)量，不管是新大洲還是五羊，放心買就是了。不過從250換到190你最好試駕下，看看動力是否能滿足你

20年6月初購入，騎行1000km，騎行姿勢舒服。過60能夠明顯感覺到腳震，過80下半身震動，過100全身震動厲害