SC430采用一臺4.3升V型8缸發(fā)動機，具備雙VVT-i系統(tǒng)、6前速自動變速箱。這款動力系統(tǒng)與上代旗艦LS430、現(xiàn)形的GS430相同。說SC430是享樂工具，性能當然是享受來源之一，0～100km/h只需6.2秒，夠你揮霍的了。但實際駕駛的時候，它的油門感覺是比較溫柔的，每次發(fā)力總是很優(yōu)雅，似乎生怕驚動了你身邊的女士。

SC430的轉(zhuǎn)速表位于左邊的不顯眼位置，不似跑車的格局。但開了一會兒我便明白根本用不上那個轉(zhuǎn)速表，這部車的力量完全可以用油門的深淺來控制，踩下多少，力量便涌現(xiàn)多少。能做到這樣的境界，先拜發(fā)動機輸出夠均勻，4.3升V8底氣十足，豐厚扭力無處不在，而且任何情況下都極度順滑；加上換檔暢順得難以察覺，高轉(zhuǎn)時發(fā)動機又是那么安靜，開SC430，你會完全忘卻檔位、轉(zhuǎn)速的觀念。當然它的轉(zhuǎn)速實際上也在不斷變化，深踩油門時也會kickdown，但這些都來得太順滑和無聲無息了。在它身上，你會現(xiàn)“剛”與“柔”竟可結(jié)合得如此美妙，泊車、掉頭時，車身反應(yīng)相當輕柔；但行進中只要深踩油門，力量便立刻送上。對于它的動力系統(tǒng)，實在沒有任何挑剔的理由。

由于那臺4.3升V8發(fā)動機內(nèi)力深厚，大部分時間只用一千多轉(zhuǎn)來行車，所以油耗比預(yù)期低得多，長途行車的綜合油耗只有11L/100km左右，是讓人驚喜的數(shù)字。