@ZAC PALMER，2019年5月9

法拉利首席執(zhí)行官說法拉利發(fā)動(dòng)機(jī)在未來將專供法拉利使用。

法拉利第一季度財(cái)報(bào)發(fā)布充滿了信息，或許最大的新聞就是 法拉利將停止向瑪莎拉蒂提供引擎 。首席執(zhí)行官路易斯·卡米利里（LouisCamilleri）透露了這一消息。

“最終，我們將不再向瑪莎拉蒂供應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)，事實(shí)上，從我們的角度來看，這實(shí)際上是一件好事，無論是從利潤的角度來看，也是一個(gè)事實(shí)，我們可以轉(zhuǎn)移大量的勞動(dòng)力，集中在 汽車 發(fā)動(dòng)機(jī)方面的業(yè)務(wù)，”卡米利里說。

自2002年菲亞特將瑪莎拉蒂交給法拉利后不久，瑪莎拉蒂就開始在車上使用法拉利發(fā)動(dòng)機(jī)（可以說， 這是消費(fèi)者購買瑪莎拉蒂的最有說服力的原因之一 ）。由于法拉利和瑪莎拉蒂都在FCA菲亞特克萊斯勒旗下，雙方的合作沒有問題。當(dāng)法拉利在2015年從菲亞特克萊斯勒分離出來時(shí)，他們依然保持了對(duì)瑪莎拉蒂的發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定供應(yīng)。這些發(fā)動(dòng)機(jī)包括3.8升雙渦輪V8、3.0升雙渦輪V6和4.7升自然吸氣V8。

卡米利里說，法拉利將在2021年或2022年正式停止供應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然，這使得瑪莎拉蒂變得脆弱，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)來維持它的生長。瑪莎拉蒂將不得不進(jìn)入在FCA零件庫中尋找新的外部供應(yīng)商或開發(fā)自己的發(fā)動(dòng)機(jī)。純電動(dòng)聽起來是不可能的。到目前為止，似乎還沒有一個(gè)明確的計(jì)劃。

未來瑪莎拉蒂將怎么走？