日系 汽車 是很有口碑的，非常適合普通家庭，省油省心就是最大的賣點。以豐田，本田還有日產(chǎn)三大品牌，在中國市場上的表現(xiàn)最為突出，整體銷量呈穩(wěn)定增長的趨勢。不過同樣名氣很大的三菱 汽車 ，由于早期車型單一，更新?lián)Q代速度又太慢，導致發(fā)展并不是很順利。

其實三菱旗下的歐藍德以及山貓帕杰羅，還有EV0、藍瑟翼神等車型，也有著一大批粉絲追捧，品質(zhì)還是能夠讓人放心的。隨著我們國內(nèi)近兩年 汽車 需求量的增加，三菱也終于改變了營銷方式，開始專注打造SUV車型，并且走起了親民路線。

中期改款的廣汽三菱勁炫ASX，就以9.98-15.58萬元的售價，殺入了10萬元級別緊湊型SUV的陣營， 這明顯就是要與國產(chǎn)品牌的哈弗H6、傳祺GS4、長安CS75等車型相抗衡，還能對一些合資品牌的小型SUV產(chǎn)生沖擊，比如本田繽智、XR-V還有大眾途鎧等。不可否認，新款勁炫ASX在價格方面比較吸引人，下面咱們就來看看其它方面，能不能打動你的心。

第一、顏值高，有個性

隨著購車群體越來越年輕化，各大車企也在盡量的討好年輕消費者，三菱廠商也在順應當下形勢，新款勁炫ASX要比原來的老款好看了很多倍，直接變成了高顏值的帥小伙。

使用了和它大哥歐藍德相同的設(shè)計語言，非常具有家族化特點，前臉通過大量的鍍鉻勾勒，帶來了很有層次感，又很有視覺沖擊力的效果。雖然略顯夸張，但并不讓人反感，分體式大燈也是現(xiàn)在很流行的設(shè)計元素，上方為LED日間行車燈，下方才是LED遠近光，并且為標配。

新款勁炫ASX的車身十分緊湊，側(cè)面上揚式的腰線，提升了運動氣息，而尾部則顯得比較寬大、飽滿，底部還配備了帶擴散器造型的黑色護板，使其更有硬派SUV的味道。最有亮點的地方還是紅白相間的尾燈，內(nèi)部的T字型鮮紅色的LED光帶與沃爾沃的雷神之錘非常像，點亮后極具辨識度。

第二、空間夠用

新款勁炫ASX的長寬高分別為4366*1780*1640mm，軸距為2670mm，從數(shù)據(jù)中可以看出來，車長比較短，但軸距還不錯，所以坐進后排，腿部空間能夠讓人滿意，頭頂也并不會有壓抑感，要是和同價位的國產(chǎn)SUV相比，處于下風，但要比那些合資小型SUV，還是小有優(yōu)勢的。后排座椅支持比例放倒，可以進一步擴展后備箱的面積，只是地板中間有著一定的凸起，滿載的時候會影響一些舒適性。

第三、內(nèi)飾簡約，可用料一般

新款勁炫ASX提供了黑色和黑棕兩種配色，至于哪種更好看，屬于蘿卜青菜各有所愛。內(nèi)飾氛圍要比原來老款有了很大的提升，中控臺布局簡潔，各種功能操作也比較順手，兩個圓形空調(diào)出風口以及適量的鍍鉻點綴，讓車廂內(nèi)不會過于沉悶，不過受到成本的控制，使用了大部分的硬質(zhì)塑料，手感比較差，并且對細節(jié)的處理也略顯粗糙，在內(nèi)飾方面，三菱始終不太擅長。

第四、動力系統(tǒng)保守，但穩(wěn)定性很不錯

現(xiàn)在的新車大部分都會搭載渦輪增壓或者三缸發(fā)動機，但三菱并沒有隨波逐流，而是采用了相對保守點的做法，為新款勁炫ASX搭載了四缸1.6L和2.0L兩款自然吸氣發(fā)動機，最大功率為124馬力和166馬力。1.6L車型匹配的是5擋手動，2.0L車型匹配的是CVT變速箱。

實際開起來后，動力并不是特別充沛的那種，爆發(fā)力也不如渦輪增壓發(fā)動機，但自吸有自吸的魅力，輸出平順，給人的感覺就是輕松好開，并且能夠滿足國六排放，另外這兩套動力總成經(jīng)過了時間的驗證，故障率比較低，穩(wěn)定、可靠，新款勁炫ASX整車還有著五年或者10萬公里的整車質(zhì)保，能夠讓消費者買的放心，開著省心。

如果只看以上的介紹，新款勁炫ASX雖然尺寸不是很大、在空間上也不是特別寬敞，內(nèi)飾用料也稍差一些，但考慮到價格，是能夠讓人接受的，具備成為爆款的實力，畢竟三菱品牌有著一定的號召力。不過新款勁炫ASX在配置上面不太合理，該車居然全系都沒有配備ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，要是前幾年還能說得過去，現(xiàn)在新車全系都沒有的確實不多見了，要是能夠選裝或者定價稍貴一點，全系標配上，應該會更容易讓人喜歡上它。

結(jié)語： 如果想買10萬元級別的SUV，并且就想要合資品牌，還不在乎沒有沒ESP的消費者，選擇新款勁炫ASX就很不錯，最起碼三大件沒有問題。但想要更大的空間、更豐富的配置，那還是我們的國產(chǎn)SUV更有優(yōu)勢。不管怎么說，買自己喜歡的、適合的，就是最好的。