現(xiàn)在提到電動(dòng)車，大家可能會(huì)想到蔚來(lái)，小鵬，特斯拉等車型，但是早在幾年前，就有一款國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車準(zhǔn)備上市，外觀，內(nèi)飾和功能都極其的 科技 ，這輛車就是賈躍亭法拉利未來(lái)的FF 91。

雖說(shuō)這車從亮相到現(xiàn)在已經(jīng)畫了好幾年的餅，好多人都說(shuō)如果賈躍亭開(kāi)始說(shuō)這車哪天要上市了或者哪天要量產(chǎn)了，那一定就是賈躍亭又缺錢了。但這一次的動(dòng)作似乎比前幾次稍微真實(shí)一點(diǎn)。法拉第未來(lái)的首款車型FF 91已經(jīng)在7月22日開(kāi)始預(yù)定，并且這輛車的未來(lái)主義者聯(lián)盟版在三日內(nèi)已經(jīng)全部售罄，全球限量300臺(tái)，訂金為5萬(wàn)元人民幣。

當(dāng)然這個(gè)限量版車型除了訂金比較貴之外，售價(jià)也很貴。據(jù)傳，該款車型在美國(guó)售價(jià)為28萬(wàn)美元，而在中國(guó)的售價(jià)約為280萬(wàn)元人民幣，這個(gè)價(jià)格已經(jīng)超越了奔馳，直追賓利。除了限量版車型外，普通版本的FF 91訂金為2萬(wàn)元人民幣，不限量，并且可隨時(shí)取消。

先別管這輛車到底能不能真正的量產(chǎn)，我們從賈躍亭的各種行動(dòng)和言語(yǔ)中可以看出，他對(duì)這輛車的定位確實(shí)是很科幻，很未來(lái)，很高端。他認(rèn)為法拉第未來(lái)不僅僅是電動(dòng)車企業(yè)，更是人工智能，互聯(lián)網(wǎng)和用戶生態(tài)公司。

只要有人看到關(guān)于賈躍亭，關(guān)于FF 91的文章，就覺(jué)得賈躍亭這個(gè)人確實(shí)可以，PPT造車一流。說(shuō)到PPT造車，國(guó)內(nèi)還有一家企業(yè)可以說(shuō)跟賈躍亭的法拉第未來(lái)不相上下，就是恒大的恒馳 汽車 。前期鋪天蓋地的宣傳，到現(xiàn)在你們見(jiàn)過(guò)一輛車嗎？你們見(jiàn)過(guò)這車的內(nèi)飾嗎？你以為前段時(shí)間恒大真金白銀入股法拉第未來(lái)的學(xué)費(fèi)是白交的嗎？

我們?cè)賮?lái)仔細(xì)看看FF 91這輛車，無(wú)論是看外觀還是看內(nèi)飾，總覺(jué)得似曾相識(shí)。是不是有點(diǎn)像前段時(shí)間發(fā)布的高合HiPhiX？其實(shí)不是FF 91像高合HiPhi X，而是高合HiPhi X像FF 91。為什么這么說(shuō)，我們來(lái)深挖一下高合這個(gè) 汽車 品牌的 歷史 就知道了。

高合這個(gè) 汽車 品牌，背后實(shí)際的公司叫華人運(yùn)通。而華人運(yùn)通的創(chuàng)始人叫丁磊，這個(gè)丁磊并不是大家所認(rèn)為的網(wǎng)易的丁磊，他是當(dāng)年樂(lè)視 汽車 的高管，賈躍亭當(dāng)年在國(guó)內(nèi)的FF 91項(xiàng)目，他就是核心主管之一。可惜后來(lái)賈躍亭跑了，留下一句經(jīng)典名言，下周我一定回國(guó)。

當(dāng)年賈躍亭沒(méi)造出來(lái)的車，丁磊造出來(lái)了。華人運(yùn)通這家公司2017年成立，2019年就發(fā)布了高合這個(gè)品牌。僅僅兩年的時(shí)間，從市場(chǎng)定位到設(shè)計(jì)，生產(chǎn)，上市，對(duì)于一輛量產(chǎn) 汽車 來(lái)說(shuō)，這樣的速度可以說(shuō)是非常之快。如果沒(méi)有之前FF 91留下的底子，怎么可能這么快就會(huì)出現(xiàn)高合HiPhi X這輛車。所以說(shuō)賈躍亭要造FF 91也不完全是畫餅，可能只是時(shí)間問(wèn)題。

當(dāng)然，華人運(yùn)通作為一家新能源企業(yè)， 汽車 的制造模式跟目前很多新能源品牌類似，都是代工。2017年9月，華人運(yùn)通和悅達(dá)集團(tuán)通過(guò)股權(quán)合作，開(kāi)展了新能源 汽車 產(chǎn)業(yè)，用東風(fēng)悅達(dá)起亞在鹽城的產(chǎn)能和制造基地經(jīng)過(guò)一定的改造來(lái)生產(chǎn)高合HiPhi X。

很多人覺(jué)得高合HiPhi X這輛車賣80萬(wàn)，并且還是代工生產(chǎn)，一看就是活不久的企業(yè)。但從目前來(lái)看，這家企業(yè)并不會(huì)說(shuō)干兩年就跑。上面說(shuō)的這家企業(yè)的創(chuàng)始人叫丁磊，是之前樂(lè)視 汽車 的高管。除了樂(lè)視高管這個(gè)身份，丁磊曾經(jīng)還是上汽通用總經(jīng)理，上海浦東新區(qū)的副區(qū)長(zhǎng)，號(hào)稱中國(guó)硅谷的張江高科園區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè)總負(fù)責(zé)人。說(shuō)到這，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)創(chuàng)始人丁磊非常的牛，所以這家公司在供應(yīng)鏈資源整合方面也非常的厲害。

高合HiPhi X這輛車上的英國(guó)之寶音響和座椅皮革都是路虎攬勝的同款，后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)跟雷克薩斯LS是一樣的，還有等等其他一些配件，技術(shù)全部都是頂級(jí)供應(yīng)商。微軟，博世，陶氏化學(xué)，上海超級(jí)計(jì)算機(jī)中心和華人運(yùn)通都有合作。

高合這個(gè) 汽車 品牌好像是一夜之間冒出來(lái)的，沒(méi)有預(yù)熱，沒(méi)有試駕，直接上市。還有背后華人運(yùn)通這個(gè)公司，非常的低調(diào)，但名字聽(tīng)起來(lái)卻很高大上。其實(shí)華人運(yùn)通這家公司造車不是根本，只是一個(gè)小目標(biāo)。按照創(chuàng)始人丁磊的話來(lái)說(shuō)，他們的目標(biāo)是智慧城市，人類未來(lái)的出行方案。這個(gè)聽(tīng)起來(lái)好像比賈躍亭還不靠譜，至于后期到底能不能實(shí)現(xiàn)，多久能實(shí)現(xiàn)，那只能靠時(shí)間來(lái)證明，再結(jié)合創(chuàng)始人丁磊這樣的身份履歷，不太像賈躍亭那樣造PPT。

很多人說(shuō)高合HiPhi X這輛車太貴，其實(shí)市場(chǎng)覺(jué)得貴不貴，高合根本就不關(guān)心。首發(fā)車輛它價(jià)格隨便怎么定，只要能打出名號(hào)，突出我的實(shí)力就可以。價(jià)格一方面是給消費(fèi)者看的，另一方面，往后的大方向就是智慧城市，智慧出行，有人看重高合的技術(shù)和實(shí)力，價(jià)格是給他們看的。

好幾年過(guò)去了，賈躍亭的FF 91依舊還在PPT中存活，而自家的同門兄弟高合HiPhi X現(xiàn)已經(jīng)量產(chǎn)并實(shí)際交付。對(duì)于這兩輛車的未來(lái)，你更看好誰(shuí)，是賈躍亭法拉第未來(lái)的FF91還是丁磊的高合HiPhi X？對(duì)于恒馳 汽車 這種深得賈躍亭真?zhèn)鞯钠髽I(yè)，你是怎么看的？歡迎在評(píng)論區(qū)留言。