說到長安CS75PLUS，該車在2019年上市之后就迅速成為爆款，而作為“明日座駕”的長安CS75系列，累積銷量也已經(jīng)超過了150萬輛。

能在如此激烈的競(jìng)爭環(huán)境中脫穎而出，可見這款車型的強(qiáng)大實(shí)力。當(dāng)然，在這個(gè)快節(jié)奏的時(shí)代里，長安CS75PLUS第二代車型也即將到來，此次我們也來到了山城重慶，對(duì)新一代車型進(jìn)行了多方面的體驗(yàn)。

動(dòng)力上面，第二代CS75PLUS在動(dòng)力系統(tǒng)上面得到了全面的進(jìn)化。

其中第二代車型的1.5T版本換裝了藍(lán)鯨NE1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大額定功率138kW，最大扭矩300N·m，相比于上一代車型來說有著不小的提升。當(dāng)然，除了發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)之外，它還匹配了來自愛信8速手自一體變速器。在當(dāng)前的國內(nèi)的汽車市場(chǎng)中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT的組合還有幾個(gè)？可見第二代CS75PLUS的誠意是相當(dāng)足。

除了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的版本外，第二代CS75PLUS還將提供2.0T版本，其采用了藍(lán)鯨新一代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+愛信8AT黃金動(dòng)力組合，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大額定功率171kW，最大扭矩390N·m，相比于上一代車型也有不小的提升。

從體驗(yàn)來看，第二代CS75PLUS在動(dòng)力上面的表現(xiàn)足夠突出。首先就是在低速階段，它的起步足夠的平順，動(dòng)力也十分跟腳，屬于隨叫隨到類型，當(dāng)然它又不像很多車型一樣將起步階段調(diào)得很竄，所以在市區(qū)較為擁堵、以及紅綠燈等路況下行駛感受非常棒。

其次就是在中、高速的時(shí)候，這款車型的動(dòng)力儲(chǔ)備也是給人很強(qiáng)的信心。在需要超車的時(shí)候，深踩油門，就可以感受到源源不斷的動(dòng)力，給人很強(qiáng)的信心。此外，在此次場(chǎng)地試駕的時(shí)候，我們也體驗(yàn)了一把加速測(cè)試，其實(shí)力確實(shí)優(yōu)秀。當(dāng)然，新車不僅跑的快，它也剎得住。其次，愛信新一代8速手自一體變速器的加持也讓新車更加平順，并且基本上不會(huì)感受到什么渦輪遲滯現(xiàn)象，在駕駛過程中的體驗(yàn)非常棒。

第二代CS75PLUS不僅是動(dòng)力上得到了進(jìn)化，在科技配置上面同樣毫不含糊。

比如智能W-HUD抬頭顯示技術(shù)，它的顯示還是比較豐富的，看起來非常舒服。同時(shí)該車也搭載了新一代IMS智能交互系統(tǒng)，它包括了face

ID人臉識(shí)別功能、智能手勢(shì)控制、疲勞監(jiān)測(cè)預(yù)警、不規(guī)范行為提示、智能兒童呵護(hù)系統(tǒng)等等。此外，它還在部分車型上搭載了APA5.0+遙控代客泊車系統(tǒng)，它可以實(shí)現(xiàn)循跡倒車功能、車外一鍵式智能泊車、多場(chǎng)景泊車等功能?？傮w來說，它的科技配置也是同級(jí)中出類拔萃的存在。

說完動(dòng)力和科技配置的變化，我們?cè)賮砗唵蔚幕仡櫼幌滦萝囋谕庥^造型設(shè)計(jì)上面的改變。新車將提供兩種外觀造型，包括V字型的前格柵和鱗片狀的格柵可選，此次我們?cè)囻{的車型均為V字型前格柵設(shè)計(jì)，總體的視覺效果更為張揚(yáng)。其次它的大燈組也采用了新的設(shè)計(jì)，相比于上一代車型來說顯得更前衛(wèi)一些。其次在尾部，第二代CS75PLUS也采用了當(dāng)前非常流行的貫穿式設(shè)計(jì)，并且在造型上也是足夠有特色，進(jìn)一步提升整車的科技?xì)庀ⅰ?/p>

在內(nèi)飾上面，第二代CS75PLUS可以說是既熟悉，又有點(diǎn)陌生。首先，這得益于新車中控基本上保留了上一代車型的整體設(shè)計(jì)，但是又基本上在每一出細(xì)節(jié)都做了一些小的調(diào)整。比如一體式聯(lián)屏的造型，副駕駛前方中控的設(shè)計(jì)，以及換擋桿區(qū)域等。總的來說，新一代車型的內(nèi)飾更顯簡潔，同時(shí)整體的質(zhì)感得到了不小的提升。