易車訊?8月1日，影豹搭載了傳祺最新的超感交互智能座艙，由兩塊10.25英寸的屏幕以及生物感應(yīng)探頭等基礎(chǔ)硬件組成，輔以互聯(lián)以及AI功能，除了能實(shí)現(xiàn)主流的互聯(lián)娛樂(lè)功能以外還能實(shí)現(xiàn)L2級(jí)的駕駛輔助以及在多場(chǎng)景下車輛主動(dòng)服務(wù)駕駛員的功能。

在一些常用的功能上，影豹保留了實(shí)體鍵控制，也能方便駕駛員盲操作，在標(biāo)準(zhǔn)配置層面也足夠豐富，例如有胎壓顯示、巡航系統(tǒng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、10.25寸智能中控屏、LED大燈等。

影豹提供了運(yùn)動(dòng)造型的座椅，除了能在較為激烈駕駛的情況下提供不錯(cuò)的支撐性以外，還能在日常駕駛中提供較好的舒適性。

體驗(yàn)者身高171cm，頭部空間剩余2拳多（與全景天幕有關(guān)）

后排腿部空間2拳多，頭部1拳

得益于較長(zhǎng)的軸距，車內(nèi)的乘坐空間表現(xiàn)處于主流水平，后排配備有空調(diào)出風(fēng)口，并且還提供專屬配色的腳墊和安全帶。

影豹搭載了全新的第三代1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130kW，最大扭矩270N·m，發(fā)動(dòng)機(jī)在1200轉(zhuǎn)就開(kāi)始爆發(fā)扭矩，1500轉(zhuǎn)就能達(dá)到扭矩峰值。

從參數(shù)對(duì)比中能看出，同樣搭載1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，影豹無(wú)論是在功率輸出還是扭矩輸出方面都做到了目前運(yùn)動(dòng)轎車的主流水平。

在實(shí)際表現(xiàn)上，此前對(duì)它的零百加速測(cè)試也能做到7秒左右，可見(jiàn)影豹雖然參數(shù)表現(xiàn)并不突出，但動(dòng)力傳輸效率較高，也能做到一個(gè)比較好的成績(jī)。

影豹除了能在日常行駛中帶來(lái)不錯(cuò)的舒適性以外，它還擁有運(yùn)動(dòng)+模式（買車后需要做任務(wù)才能解鎖），配合著排氣聲浪，它解能鎖你的駕駛欲望。

經(jīng)過(guò)精心調(diào)校的底盤擁有非常好的運(yùn)動(dòng)性能，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、高速穩(wěn)定、車尾的跟隨性也相當(dāng)好，配合著高效的動(dòng)力輸出，可以在條件允許的情況下盡情“玩樂(lè)”，想了解更多關(guān)于影豹底盤的特性可以參考：上得了賽道也下得了市場(chǎng) 試駕廣汽傳祺影豹

在駕駛快感這一方面，影豹雖然做不到像真正性能車一樣有非常出色的加速表現(xiàn)，但能提供不錯(cuò)的駕駛樂(lè)趣，激發(fā)你的駕駛欲望。

編輯點(diǎn)評(píng)

在12萬(wàn)元左右的價(jià)位，前有思域鋪路，后有MG5、MG6追趕，影豹作為后來(lái)者中的后來(lái)者，如果不能拿出兩把刷子確實(shí)很難搶奪市場(chǎng)。

不過(guò)好在影豹不負(fù)眾望，此前在賽道試駕中它確實(shí)有比較突出的動(dòng)態(tài)性能表現(xiàn)，搭配個(gè)性化鮮明的外觀造型和不錯(cuò)的配置，入門價(jià)位也不高，而且做到了各個(gè)版本有同等的機(jī)械素質(zhì)，這對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)就是利好，期待它在銷量上有一個(gè)好的表現(xiàn)。