第一，市場(chǎng)價(jià)過度價(jià)格昂貴，拿寶馬M4接近200萬的市場(chǎng)價(jià)為例子，想來大部分人或是沒法擔(dān)負(fù)得起的吧，這就終究它只有是一小部分富有的人的玩具。假如你并不是那類追求完美安全駕駛快樂的人，那寧可花更少的錢去買臺(tái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展可用的家庭車來的確實(shí)。錢是具體的原動(dòng)力。

第二，受眾人群小，寶馬M4做為性能車，原本就沒是多少消費(fèi)人群，在重視應(yīng)用性的中國更是如此。一樣的錢，許多中國人寧可買一輛安全駕駛更為舒服，室內(nèi)空間更充分的SUV或其他大中型高檔轎車。而寶馬M4這種性能車顯著不對(duì)中國的交易流行需求。

第三，限牌限購政策的制度危害，為了更好地減輕這難題和工作壓力，在一些大都市中，如北京市、貴陽市、上海市、廣州市、天津市、杭州市，逐漸推行“限號(hào)”“限牌””搖號(hào)申請(qǐng)“等冶堵對(duì)策，當(dāng)顧客或是家中最后只有挑選一輛車時(shí)，優(yōu)選 一般就不容易看中這類動(dòng)則上百萬左右的性能車，而更趨向的是更為經(jīng)濟(jì)發(fā)展可用的家用轎車。