因?yàn)槭艽旌蟮牡彤a(chǎn)能,是抑制價(jià)格最大因素 新冠肺炎的疫情影響打擊維度無(wú)疑是非常嚴(yán)重的,像汽車產(chǎn)業(yè)的停工停產(chǎn)、供應(yīng)鏈的停工停產(chǎn)嚴(yán)重影響汽車的產(chǎn)能,而本身意圖在2020年正式上市的全新車型、年度革新款型,以及交付時(shí)間較長(zhǎng)的新勢(shì)力新能源汽車等等這類比較新的產(chǎn)品也會(huì)影響到汽車的終端售價(jià)。降價(jià)促銷給庫(kù)存降壓 庫(kù)存壓力大會(huì)產(chǎn)生多方面的影響,我們最容易想到的就是占用了更多的庫(kù)存容量、增加了庫(kù)存管理的難度,除此之外,還會(huì)影響到廠家和經(jīng)銷商的資金流動(dòng)。 今年年初受到疫情影響,國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商的庫(kù)存預(yù)警指數(shù)達(dá)到了62.7%,環(huán)比上升6.3%,已經(jīng)超過(guò)了預(yù)存警戒線,所以在疫情高峰過(guò)去市場(chǎng)逐漸回暖的5月開始,各個(gè)經(jīng)銷商都放出了比較大的優(yōu)惠政策。降價(jià)促進(jìn)資金回籠 年末是買車旺季需求量增加,按照正常人的思維