法系賣的少并不代表車的質(zhì)量有問題，前后厚實的鋁合金防撞梁、一體成型的車門（里面都有防撞鋼管，可不是所謂加強(qiáng)筋）、激光焊接車身、環(huán)保隔音棉、座位防護(hù)鋼板等等...同級別車中沒有這樣的用料。有好多車友一張口就噴板懸，其實，一個普通開車的不告訴你，以法系底盤的調(diào)校根本感覺不出來，油耗比其它車稍高，原因是車重，你跑一百公里多燒二個油，完全可以忽略（現(xiàn)在帶T的聽說油耗不高），法系最大的優(yōu)點就是安全系數(shù)高，底盤扎實。

法系車的缺點顯而議見，因為保有量少，所以保值率要低。發(fā)動機(jī)噪音有點大（不知道是不是故意弄的浪漫，我是不喜歡），雙排氣筒還弄一個假的，冬天后面看著一個冒白氣，一個不冒很是尷尬...長途座位舒服，我去年從內(nèi)蒙去重慶，來回四千多公里，沒掉過鏈子。同學(xué)問咋不開卡羅拉，新車放心又省油，我說那車輕飄飄的心里沒底。喜歡法系就買吧，如果不怕不保值，它肯定不讓你后悔！但有點遺憾的是一、這款車沒有四驅(qū)。二、這車的動力是2.0T的就更完美。

法國標(biāo)致 汽車 近幾年在國內(nèi)一直處于叫好不叫座的尷尬局面。有好多人說只有真正懂車的人才會買標(biāo)致車，不懂車的人就不要買標(biāo)致車，這種理解未免有些牽強(qiáng)。今天要說的是標(biāo)致4008僅為14萬起，看看不懂車的人到底能不能買。

廠商指導(dǎo)價：16.97-27.37萬元，18款優(yōu)惠5萬左右，19款優(yōu)惠在2萬左右。而最終的價格在同級里仍然沒有優(yōu)勢，斯柯達(dá)的柯珞克，逍客，智跑，CX4等等合資車型都在相同的價格區(qū)間。

外觀

點陣式進(jìn)氣隔柵搭配獅眼大燈，使整個前部造型相當(dāng)大氣，側(cè)面硬朗的腰線配合鍍鉻亮條的點綴，使側(cè)面既飽滿又不失動感，獅爪式LED尾燈的設(shè)計簡潔又極富沖擊力。就外觀來講4008 時尚 兼顧運動的設(shè)計，在同級里很難找到對手。

內(nèi)飾

大多數(shù)人對4008的內(nèi)飾設(shè)計可能不太接受，但是隨著人們價值觀的改變，這種內(nèi)飾設(shè)計的形式在車輛上使用逐漸增多。中控臺環(huán)抱分層式并向駕駛員側(cè)傾斜設(shè)計，大面積金屬拉絲飾板，8英寸懸浮式中控顯示屏及12.3英寸全液晶儀表盤等等，在眾多國產(chǎn)車上也開始使用。而鋼琴式按鍵目前是4008的最大特點，至少在 科技 與個性上4008還是比較超前的。但是目前在售車型的整體做工沒有17款好。

配置

19款比18款配置有所增加。但是全系只有最高配置才是LED大燈，其它車型全部鹵素大燈而且沒有透鏡，在網(wǎng)絡(luò)時代里車聯(lián)網(wǎng)功能也只有高配才有，像自適應(yīng)巡航，主動剎車，車道保持等主流的輔助駕駛功能也只有1·8T中高配置才有，1·6T車型只配備基礎(chǔ)的功能配置，優(yōu)惠后接近20萬的價格才可以擁有較好的配置，我想大多數(shù)人會選擇其它車型。

空間

4008 車高：1662mm車長：4510mm車寬：1850mm軸距：2730mm

逍客 車高：1594mm車長：4384mm車寬：1837mm軸距：2646mm

RAV4 車高：1690mm車長：4600mm車寬：1845mm軸距：2660mm

空間方面4008在乘坐空間上優(yōu)勢還是比較明顯的，而且后排腳下地板較為平坦。只是后備箱空間同級一般，座椅折疊方式也比較原始。車身或其它部位會不定時的出現(xiàn)異響，不用維修過段時間會自行消失，但是聽著也挺煩人的，和內(nèi)飾一樣沒有17款做工精細(xì)。

動力系統(tǒng)

1·6T 最大馬力(Ps) : 167最大扭矩(N·m) : 245 6擋手自一體

1·8T 最大馬力(Ps) : 204最大扭矩(N·m) : 280 6擋手自一體

兩款增壓發(fā)動機(jī)在國際上斬獲了不少大獎，并且在使用中經(jīng)過不斷的改進(jìn)，目前的故障已經(jīng)比17款減少了許多。

1·6T的動力基本已經(jīng)可以滿足日常需求，除了起步有些肉以外，渦輪介入之后動力完全強(qiáng)于2·0自吸和1·4T車型。1·8T的動力基本可以和2·0T的車型拼以下。

6AT變速箱在低速時還是有些頓挫感。

白希文總結(jié)

外觀和內(nèi)飾設(shè)計同級出色，做工不如老款，但也比日系同級強(qiáng)。空間寬敞強(qiáng)于同級，接近中型SUV的水平。動力要比日韓系的2·0自吸和大眾的1·4T，別克的1·5T強(qiáng)，但是油耗要比它們高。如果19款優(yōu)惠在3萬以上還是值得入手的，必定法系不是很保值。

4008精英1、6T。目前29800公里,挺滿意。

首先標(biāo)致4008是2017年歐洲評為最佳車輛，這可是專業(yè)水準(zhǔn)非常高的評比，絕不是一般的車輛能獲得的，在歐洲，非洲和中東等地標(biāo)致車就是皮實耐用的代名詞。其轉(zhuǎn)彎半徑很小，駕駛非常方便輕松。特別是其變速桿是電子檔桿，比現(xiàn)在絕大部分豪車的機(jī)械換擋桿還要高出一個檔次，標(biāo)致4008和5008確實是一款非常好的車，值得購買。

值得入手，19款4008車主飄過

知道3008的人肯定對國內(nèi)版的4008不陌生，因為它就是基于海外版3008打造而來的，中期改款的4008采用了標(biāo)致品牌最新一代鋒銳設(shè)計語言，車標(biāo)也同步了海外的全新獅徽LOGO，并以大面積的獅子仿生結(jié)構(gòu)營造出了一副極為兇狠的前臉設(shè)計，無框中網(wǎng)的面積也再一次被放大。

除此之外，LED大燈的樣式也得到了升級，不光加入了標(biāo)志性的獠牙式LED日行燈/轉(zhuǎn)向燈，還搭配了兩側(cè)水滴狀的散熱開口，讓新車看起來辨識度更高也更具個性。

內(nèi)飾風(fēng)格依舊法式

相比老款車型，改款后的4008在內(nèi)飾方面的改變并不是很大。不過這套以駕駛員為中心的第二代i-Cockpit唯我座艙采用了通常只出現(xiàn)在性能車上的Alcantara材質(zhì)，作為介于真皮和織物之間的一種 科技 面料，Alcantara的柔軟性、耐磨性都不錯，只不過在長時間的使用中容易出現(xiàn)粘連的現(xiàn)象，但它同樣也非常好打理。

沿用老款動力總成 1.6T/1.8T+6AT/8AT

作為一輛中期改款車型，新款標(biāo)致4008不出意外地沿用了老款的動力總成，分別提供1.6T/1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。其中1.6T發(fā)動機(jī)最大功率125千瓦，最大扭矩250牛·米，傳動系統(tǒng)匹配6速自動變速箱；

而1.8T發(fā)動機(jī)最大功率155千瓦，最大扭矩300牛·米，傳動系統(tǒng)匹配8速自動變速箱。除此之外，定位于城市SUV的新款4008全系只提供前驅(qū)車型，但即便后懸架采用的是扭力梁懸架，也依然還是那個操控在線的“小獅子”。

專注扭力梁 造就科目優(yōu)等生

繞樁體驗時，得益于出色的轉(zhuǎn)向手感和車頭指向性，新款標(biāo)致4008以60km/h在連續(xù)變線時，車輛表現(xiàn)出了極為優(yōu)秀的循跡性。除此之外，車身懸掛在連續(xù)地壓縮釋放后仍然保有韌性，使得車身的橫向g值得到了明顯的緩解。只不過面對偏向于轉(zhuǎn)向過度調(diào)校的車尾，其ESP系統(tǒng)對于驅(qū)動輪的介入較為頻繁。

總結(jié)

其實PSA集團(tuán)下的產(chǎn)品，無論是標(biāo)致還是雪鐵龍，都有著教科書一般的科目成績，從產(chǎn)品的角度來看，新款標(biāo)致4008無論在外觀的設(shè)計理念還是內(nèi)飾用料上，亦或是對于操控的執(zhí)念都是無可挑剔的。

但面向市場并不是簡單的將三種東西拼湊起來。作為一款中期改款的車型，它也僅僅只是在外觀方面進(jìn)行了升級，而在核心的動力系統(tǒng)方面卻并未發(fā)生改變。

如果說扭力梁的應(yīng)用真的不是標(biāo)致的錯，那么對消費者需求的理解與滿足上，標(biāo)致還真的找不出什么理由，因為能夠最終留在中國市場的品牌，必然是了解消費者需求并樂于改變的品牌。

我剛買的1.6T精英版，非常好用品質(zhì)棒棒的！

李老貓說車為你非專業(yè)解答各種選車用車問題

標(biāo)致4008值得入手嗎，質(zhì)量可靠性怎么樣？首先給出結(jié)論，4008屬于一款比較冷門的車型，消費者認(rèn)可度不高，主要是這車太不保值，品牌影響力較差，如果不是長期保有的話不太建議入手，當(dāng)然如果短期不打算再換車，又對它的顏值內(nèi)飾感興趣的話，其實也不是不能買，自己喜歡就好。質(zhì)量方面，不太建議選擇1.6t，動力一般，而且存在燒機(jī)油的問題，最好是上1.8t。

價格方面，2019款4008 400thp嘗鮮版，官方指導(dǎo)價20.17萬，優(yōu)惠幅度在2.9萬左右，終端裸車成交價17.27萬左右，全部落地再加購置稅15283，車船稅420，強(qiáng)險950，商業(yè)險6597，上牌500，共合計19.65萬左右。

標(biāo)致4008外觀設(shè)計 時尚 有辨識度，前臉點陣中網(wǎng)犀利，下格柵和左右霧燈組層次突出，下銀色包圍凸顯張力。車身側(cè)面飽滿精干，很有力量，內(nèi)部獅抓尾燈前衛(wèi)年輕，下黑色低杠和雙邊雙出排氣都比較吸引人。

動力方面，1.8t發(fā)動機(jī)，參數(shù)為155千瓦，300牛米，變速箱配8速手自一體，加速感覺夠用，變速箱換擋平順，中后段儲備不弱，深踩油門超車游刃有余。

底盤懸掛結(jié)構(gòu)前麥弗遜后扭力梁，結(jié)構(gòu)相對簡單，調(diào)教舒適度還可以，濾震比較柔和，扎實度不錯，只是在面對一些大沖擊時車身姿態(tài)保持不夠穩(wěn)健，精密性差點意思。

內(nèi)飾方面，視覺沖擊力很強(qiáng)，中控臺錯落有致，頗為新穎，長條全液晶儀表很運動，上下平底方向盤激進(jìn)，鋼琴鍵式按鍵精致，戰(zhàn)斗力式檔桿非常 科技 。整體看起來讓人眼前一亮。

缺點，一是不保值。二是油耗偏高。三是底盤結(jié)構(gòu)簡單。四是后排坐墊偏硬。五是不能連接安卓手機(jī)。

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半年，1.3萬公里，沒毛病，開過的都說好開，尤其幾次喝酒找的代駕開的他們一致表示好開。目前平均油耗7.6.

首先可以肯定的是4008的外觀設(shè)計還有內(nèi)飾營造的質(zhì)感，都是相當(dāng)不錯的，但是在國內(nèi)就是叫好不叫座。

從底盤上來看大家，大家都吐槽其不是獨立懸掛，其實標(biāo)志的地盤調(diào)教整的來看還是很可以的。

其次，其質(zhì)量相對來說也還OK，家用是沒有任何問題的，有兩種動力總成可選，相比日系的CTV，標(biāo)志全系都是AT變速箱，這點還是很有誠意的。

最后，可以從網(wǎng)上總結(jié)來看，一般買標(biāo)志最好選擇準(zhǔn)新車，也就是二手車，因為它并不保值，但是質(zhì)量還可以，所以買二手的是最劃算的，非常高興回答你的問題。